Стойки для опор контактной сети железных дорог С 136,6-3 представляют собой высокопрочные полые железобетонные конструкции конической формы с круглым поперечным сечением. Эти изделия отличаются особой прочностью и долговечностью благодаря продуманной конструкции и качественным материалам. В теле стойки предусмотрены специальные вентиляционные отверстия диаметром 35 и 24 мм, которые обеспечивают оптимальный воздухообмен и предотвращают образование конденсата внутри конструкции.
Эти унифицированные стойки нашли широкое применение в современном железнодорожном строительстве. Их основное назначение - создание надежных опор для подвески контактной сети как постоянного, так и переменного тока при электрификации железнодорожных путей стандартной колеи (1520 мм). Конструкции могут использоваться не только как промежуточные опоры, но и в качестве анкерных опор с жесткими поперечинами, а также для опор под ошиновку ОРУ тяговых подстанций с напряжением 35, 110 и 220 кВ.
Стойки С 136,6-3 рассчитаны на эксплуатацию в сложных климатических условиях. Они подходят для I-VII районов по ветровому давлению и I-V территорий по уровню гололеда (в соответствии с требованиями СНиП 2.01.07-85). Изделия могут использоваться в различных грунтовых условиях и выдерживают экстремально низкие температуры до -70°C. Для районов с агрессивной средой предусмотрены специальные защитные мероприятия по СНиП 2.03.11-85. Допускается применение в сейсмически активных зонах с сейсмичностью до 9 баллов.
Маркировка С 136,6-3 содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия:
Производство стоек С 136,6-3 строго регламентировано Сериями 3.501.1-160. Для изготовления используется тяжелый бетон классов В30, В40 и В45 по прочности на сжатие. Морозостойкость бетона должна быть не ниже F150, а для модификаций с индексом "м" - F200.
Арматурные каркасы изготавливаются из высокопрочной напрягаемой проволоки периодического профиля класса 58р1400-1 (ГОСТ 7348-81). Для стоек переменного тока допускается применение проволоки 48р1400-1. Все металлические элементы конструкции проходят специальную антикоррозийную обработку в соответствии с требованиями СНиП 2.03.11-85.
При хранении стойки укладывают в горизонтальные штабели высотой не более 5 изделий, обязательно используя деревянные подкладки, которые располагают на расстоянии 1/5 длины элемента. Это предотвращает деформацию и повреждение конструкций.
Для погрузочно-разгрузочных работ необходимо использовать краны со специальными траверсами и стропами. Категорически запрещается перемещать стойки волоком по земле или сбрасывать их с транспортных средств. Особое внимание следует уделить надежной фиксации груза при транспортировке, чтобы избежать повреждений.
Соблюдение всех правил хранения и транспортировки гарантирует сохранение эксплуатационных характеристик стоек и их долговечность в процессе использования.
Документ Серия 3.501.1-160 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Серии 3.501.1-160 занимался проектный институт ГИПРОПРОМТРАНССТРОЙ, введение в действие началось с января 1992 года после утверждения МПС СССР. Основная задача нормативного документа состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства железобетонных консольных опор, которые служат основой для контактной сети при электрификации железнодорожного полотна. Элементы приведены длиной 10,8; 13,6 и 15,6 метров для охвата различных типовых проектов с их применением.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
