Стойки для опор контактной сети железных дорог С 136,6-2 м представляют собой высокопрочные полые железобетонные конструкции конической формы с круглым поперечным сечением. Эти изделия отличаются особой прочностью и долговечностью благодаря специальной технологии производства. В теле каждой стойки предусмотрены вентиляционные отверстия диаметром 35 и 24 мм, что обеспечивает оптимальные условия эксплуатации в различных климатических зонах.
Эти унифицированные конструкции нашли широкое применение в современном железнодорожном строительстве. Их основное назначение - создание надежных опор для подвески контактной сети как постоянного, так и переменного тока при электрификации железнодорожных путей стандартной колеи (1520 мм). Особенностью данных стоек является их универсальность: они могут использоваться не только как обычные опоры, но и в качестве анкерных конструкций с жесткими поперечинами, а также для опор под ошиновку ОРУ тяговых подстанций с напряжением 35, 110 и 220 кВ.
Конструкции рассчитаны на эксплуатацию в сложных климатических условиях. Они соответствуют требованиям для I-VII районов по нормативному ветровому давлению и I-V территорий по уровню гололеда (в соответствии с СНиП 2.01.07-85). Изделия подходят для использования в различных грунтах и могут выдерживать экстремально низкие температуры до -70°C. В условиях агрессивной среды необходимо применять дополнительные защитные меры, регламентированные СНиП 2.03.11-85. Важно отметить, что данные стойки могут использоваться в сейсмически активных районах с сейсмичностью до 9 баллов.
Для удобства подбора и идентификации изделий была разработана специальная система маркировки. Рассмотрим подробно обозначение С 136,6-2 м:
Дополнительные индексы могут включать: к - для газовой среды с высокой агрессивностью, п - обозначение бетона повышенной прочности.
Изготовление стоек С 136,6-2 м строго регламентировано Серия 3.501.1-160. Основным материалом служит тяжелый бетон классов В30, В40 и В45 по прочности на сжатие. Морозостойкость должна составлять не менее F150, а для изделий с индексом м - F200.
Арматурные каркасы изготавливаются из высокопрочной проволоки периодического профиля класса 58р1400-1 (ГОСТ 7348-81). Для стоек переменного тока допускается использование проволоки 48р1400-1. Все металлические элементы конструкции должны иметь надежную антикоррозийную защиту согласно СНиП 2.03.11-85.
При хранении стойки должны располагаться в горизонтальных штабелях высотой не более 5 изделий, с обязательным использованием деревянных подкладок. Подкладки размещаются на расстоянии 1/5 длины элемента от его краев.
Погрузочно-разгрузочные работы выполняются с применением кранового оборудования, специальных траверс и стропов. Категорически запрещается:
Особое внимание следует уделить надежной фиксации конструкций при транспортировке. Все работы должны проводиться с соблюдением мер безопасности и технологических требований.
Документ Серия 3.501.1-160 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Серии 3.501.1-160 занимался проектный институт ГИПРОПРОМТРАНССТРОЙ, введение в действие началось с января 1992 года после утверждения МПС СССР. Основная задача нормативного документа состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства железобетонных консольных опор, которые служат основой для контактной сети при электрификации железнодорожного полотна. Элементы приведены длиной 10,8; 13,6 и 15,6 метров для охвата различных типовых проектов с их применением.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
