Столбы С 120-1 – это высококачественные железобетонные конструкции, специально разработанные для возведения сборных железнодорожных мостов. Эти элементы обладают круглым сечением и оснащены уникальными конструктивными особенностями на краях, что обеспечивает надежное соединение с другими частями опорной системы. В зависимости от типа крепления, столбы могут иметь различные модификации краевых элементов.
Особое внимание при производстве уделяется адаптации к климатическим условиям – морозостойкость бетона подбирается индивидуально для каждого региона строительства. Это позволяет использовать данные конструкции даже в самых экстремальных погодных условиях, включая районы с низкими температурами и высокой сейсмической активностью (до 9 баллов).
Производитель предлагает несколько модификаций столбов, различающихся по техническим характеристикам:
Эти железобетонные конструкции нашли широкое применение в строительстве однопутных железнодорожных мостов. Их можно использовать:
Специальная система стыковки обеспечивает быстрый монтаж и долговечность соединений, что делает эти столбы идеальным решением для масштабных инфраструктурных проектов.
Каждое изделие имеет четкую маркировку, включающую:
Для производства используется:
Все изделия проходят строгий контроль качества на заводе-изготовителе, включая испытания на прочность и долговечность.
Для сохранения качества изделий необходимо:
Соблюдение этих правил гарантирует сохранность конструкций до момента монтажа и их долгую беспроблемную эксплуатацию в составе мостовых сооружений.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.