Столбы С 110-4 – это высоконадежные железобетонные конструкции, специально разработанные для возведения сборных железнодорожных мостов. Эти элементы обладают круглым сечением и оснащены уникальными конструктивными особенностями на краях, что обеспечивает идеальную стыковку с другими компонентами опорной системы. В зависимости от типа крепления, столбы могут иметь различные модификации краевых частей.
Особое внимание при производстве уделяется адаптации к климатическим условиям – морозостойкость бетона подбирается индивидуально для каждого региона строительства. Это позволяет использовать данные конструкции даже в самых экстремальных погодных условиях, включая районы Крайнего Севера и зоны с повышенной сейсмической активностью.
Производитель предлагает несколько модификаций столбов, различающихся по техническим характеристикам:
Эти железобетонные конструкции нашли широкое применение при строительстве однопутных железнодорожных мостов различной сложности. Они успешно используются:
Особенностью столбов С 110-4 является их совместимость с балочными разрезными пролетными конструкциями. Инновационная система стыков обеспечивает не только быстрый монтаж, но и долговечность соединений даже при интенсивных эксплуатационных нагрузках.
Каждое изделие имеет четкую маркировку, включающую:
Основные технические характеристики:
Для изготовления используется тяжелый бетон класса В30 с индивидуально подобранными показателями морозостойкости и водонепроницаемости. Армирование выполняется по особой технологии:
Каждое изделие проходит многоступенчатый контроль качества, включая испытания на прочность и долговечность. Результаты фиксируются в сопроводительной документации.
Для сохранения эксплуатационных характеристик необходимо соблюдать строгие правила:
Соблюдение этих требований гарантирует сохранность конструкций до момента монтажа и их безупречную работу на протяжении всего срока эксплуатации.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
