Железобетонные столбы С 110-2 – это надежные строительные элементы, специально разработанные для возведения сборных железнодорожных мостов. Изделия имеют круглое сечение и особую конструкцию краев, обеспечивающую прочное соединение с другими компонентами опорной системы. В зависимости от марки столбов, края могут иметь различное исполнение, что позволяет подобрать оптимальный вариант для конкретного типа крепления.
Производитель предлагает несколько модификаций столбов, различающихся по характеристикам:
Каждая модель адаптирована под определенные условия эксплуатации. Особое внимание уделяется морозостойкости бетона, которая подбирается с учетом климатических особенностей региона строительства. Это позволяет использовать элементы Серии 3.501.1-150 даже в самых суровых условиях.
Столбы С 110-2 применяются при строительстве однопутных железнодорожных мостов в различных климатических зонах. Они выдерживают сейсмическую активность до 9 баллов и могут устанавливаться на водотоках (как постоянных, так и периодических), где отсутствует ледоход.
Основные преимущества:
Маркировка изделий содержит всю необходимую информацию:
Габаритные параметры столбов С 110-2:
Для изготовления используется тяжелый бетон класса В30 с высокими показателями морозостойкости и водонепроницаемости. Армирование выполняется стальными стержнями классов А-11 и А-111, соединенными сварным методом. Все металлические элементы обрабатываются антикоррозийными составами.
Производственный процесс включает строгий контроль качества на каждом этапе. Готовая продукция проходит испытания на соответствие заявленным характеристикам перед отгрузкой.
Для сохранения качества изделий необходимо соблюдать особые условия:
Соблюдение этих требований гарантирует сохранность столбов С 110-2 и их эксплуатационных характеристик до момента монтажа.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
