Стойки для опор контактной сети железных дорог С 108,7-4 – это высокопрочные полые железобетонные конструкции конической формы с круглым поперечным сечением. В теле каждой стойки предусмотрены специальные вентиляционные отверстия диаметром 35 и 24 мм, что обеспечивает оптимальные условия эксплуатации и продлевает срок службы изделий.
Эти унифицированные конструкции нашли широкое применение в современном железнодорожном строительстве. Их основное назначение – создание надежных опор для подвески контактной сети как постоянного, так и переменного тока при электрификации железнодорожных путей стандартной колеи (1520 мм). Кроме того, стойки могут использоваться в качестве анкерных опор с жесткими поперечинами и для опор под ошиновку ОРУ тяговых подстанций с напряжением 35, 110 и 220 кВ.
Конструктивные особенности стоек позволяют использовать их в различных климатических условиях. Они рассчитаны на эксплуатацию в I-VII районах по нормативному ветровому давлению и I-V территориях по уровню гололеда (в соответствии с требованиями СНиП 2.01.07-85). Изделия подходят для монтажа в районах с различными типами грунтов и могут выдерживать экстремально низкие температуры до -70°C. Для использования в агрессивных средах предусмотрены специальные защитные мероприятия по рекомендациям СНиП 2.03.11-85. Допускается применение в сейсмически активных зонах с сейсмичностью до 9 баллов.
Для удобства подбора и идентификации стоек разработана специальная система маркировки. Обозначение С 108,7-4 содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия:
Производство стоек С 108,7-4 строго регламентировано Серия 3.501.1-160. В качестве основного материала используется тяжелый бетон классов прочности В30, В40 и В45. Морозостойкость изделий должна быть не ниже F150, а для модификаций с индексом "м" – F200.
Арматурные каркасы изготавливаются из высокопрочной напрягаемой проволоки периодического профиля класса 58р1400-1 по ГОСТ 7348-81. Для стоек переменного тока допускается использование проволоки 48р1400-1. Монтажные кольца производятся из стали класса AI по ГОСТ 5781-82, а внутренние спирали – из проволоки периодического профиля 38р1.
Продольное армирование выполняется из ненапрягаемой арматуры класса AT-IIIc по ГОСТ 10884-81 (для районов с температурой до -55°C). В более суровых условиях (до -70°C) применяется сталь класса AIII. Все металлические элементы обязательно защищаются от коррозии согласно требованиям СНиП 2.03.11-85.
При хранении стойки укладываются в горизонтальные штабели высотой не более 5 изделий, с обязательной сортировкой по маркировке. Для предотвращения повреждений используются деревянные подкладки, которые располагаются на расстоянии 1/5 длины стойки от ее краев.
Погрузочно-разгрузочные работы выполняются с применением кранового оборудования, специальных траверс и стропов. Категорически запрещается:
При транспортировке стойки должны быть надежно закреплены на платформе транспортного средства. Особое внимание уделяется равномерному распределению нагрузки и защите изделий от динамических воздействий во время перевозки.
Документ Серия 3.501.1-160 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Серии 3.501.1-160 занимался проектный институт ГИПРОПРОМТРАНССТРОЙ, введение в действие началось с января 1992 года после утверждения МПС СССР. Основная задача нормативного документа состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства железобетонных консольных опор, которые служат основой для контактной сети при электрификации железнодорожного полотна. Элементы приведены длиной 10,8; 13,6 и 15,6 метров для охвата различных типовых проектов с их применением.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
