Стойки для опор контактной сети железных дорог С 108,7-4 п представляют собой надежные и долговечные конструкции, выполненные из высокопрочного железобетона. Эти конические элементы с круглым поперечным сечением оснащены специальными вентиляционными отверстиями диаметром 35 и 24 мм, что обеспечивает оптимальные условия эксплуатации в различных климатических зонах.
Конструкции активно применяются при строительстве железнодорожных магистралей для подвески контактной сети как постоянного, так и переменного тока. Особенностью этих стоек является их универсальность - они подходят для стандартной колеи 1520 мм и могут использоваться в качестве анкерных опор с жесткими поперечинами. Дополнительная сфера применения - монтаж ошиновки ОРУ тяговых подстанций с напряжением до 220 кВ.
Изделия рассчитаны на эксплуатацию в сложных климатических условиях: от умеренного до экстремально холодного климата с температурой до -70°C. Конструкции соответствуют требованиям СНиП 2.01.07-85 для I-VII ветровых районов и I-V гололедных зон. Особое внимание при проектировании уделено сейсмостойкости - стойки выдерживают землетрясения до 9 баллов. В условиях агрессивных сред необходимо применять дополнительные защитные меры согласно СНиП 2.03.11-85.
Маркировка С 108,7-4 п содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия:
Изготовление стоек строго регламентировано Сериями 3.501.1-160. В производстве используется тяжелый бетон классов В30-В45 с морозостойкостью не ниже F150 (для модификации "м" - F200). Арматурные каркасы выполняются из высокопрочной проволоки по ГОСТ 7348-81, а для продольного армирования применяется сталь классов AT-IIIc и AIII в зависимости от температурных условий эксплуатации.
При складировании стойки укладывают в горизонтальные штабели высотой не более 5 элементов, используя деревянные подкладки. Погрузочные работы выполняются только с применением кранового оборудования и специальных траверс. Категорически запрещается волочение конструкций по земле или сбрасывание с транспортных средств. Во время перевозки необходимо надежно фиксировать груз во избежание повреждений.
Грамотное соблюдение всех технологических требований при производстве, транспортировке и монтаже обеспечивает долгий срок службы этих важных элементов контактной сети железных дорог.
Документ Серия 3.501.1-160 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Серии 3.501.1-160 занимался проектный институт ГИПРОПРОМТРАНССТРОЙ, введение в действие началось с января 1992 года после утверждения МПС СССР. Основная задача нормативного документа состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства железобетонных консольных опор, которые служат основой для контактной сети при электрификации железнодорожного полотна. Элементы приведены длиной 10,8; 13,6 и 15,6 метров для охвата различных типовых проектов с их применением.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
