Стойки для опор контактной сети железных дорог С 108,6-2 м представляют собой надежные и долговечные конструкции, выполненные из высокопрочного железобетона. Эти конические элементы с круглым поперечным сечением отличаются особой прочностью и устойчивостью к внешним воздействиям. Внутри конструкции предусмотрены специальные вентиляционные отверстия диаметром 35 и 24 мм, что обеспечивает оптимальный воздухообмен и предотвращает образование конденсата.
Эти унифицированные стойки активно применяются в современном железнодорожном строительстве. Их основное назначение – создание опорных конструкций для подвески контактной сети как постоянного, так и переменного тока на железных дорогах с нормальной колеей (1520 мм). Кроме того, они могут использоваться в качестве анкерных опор с жесткими поперечинами и для монтажа ошиновки ОРУ тяговых подстанций с напряжением до 220 кВ.
Конструкции рассчитаны на эксплуатацию в сложных климатических условиях. Они соответствуют требованиям СНиП 2.01.07-85 для I-VII районов по ветровому давлению и I-V территорий по уровню гололеда. Изделия сохраняют свои свойства при температуре до -70°C и могут использоваться в сейсмически активных районах (до 9 баллов). В условиях агрессивной среды необходимо применять дополнительные защитные меры согласно СНиП 2.03.11-85.
Маркировка С 108,6-2 м содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия:
Дополнительные индексы могут указывать на особые свойства: к – для агрессивных газовых сред, п – бетон повышенной прочности.
Изготовление стоек строго регламентировано Серия 3.501.1-160. В производстве используется:
Все элементы проходят строгий контроль качества и соответствуют точным геометрическим параметрам, указанным в технической документации.
Для сохранения качества изделий важно соблюдать правила:
Запрещается перемещение конструкций волоком или сбрасывание с транспортных средств. Соблюдение этих правил гарантирует сохранность изделий и их долговечность в эксплуатации.
Документ Серия 3.501.1-160 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Серии 3.501.1-160 занимался проектный институт ГИПРОПРОМТРАНССТРОЙ, введение в действие началось с января 1992 года после утверждения МПС СССР. Основная задача нормативного документа состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства железобетонных консольных опор, которые служат основой для контактной сети при электрификации железнодорожного полотна. Элементы приведены длиной 10,8; 13,6 и 15,6 метров для охвата различных типовых проектов с их применением.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
