Стойки С 10-80-14 тАIII – это надежные железобетонные конструкции, разработанные специально для строительства автодорожных мостовых опор в различных климатических условиях, включая суровые северные регионы. Изделия производятся в двух вариантах исполнения – с круглым и прямоугольным сечением, что позволяет подобрать оптимальное решение для любого проекта. Главной особенностью этих стоек являются односторонние арматурные выпуски, обеспечивающие прочное соединение с другими элементами конструкции.
Производство осуществляется в строгом соответствии с Серия 3.503.1-100, где детально прописаны все технологические процессы и требования к материалам. Благодаря использованию высококачественного бетона и арматуры, стойки сохраняют свои эксплуатационные характеристики даже при экстремально низких температурах до -40°C и ниже. Это делает их незаменимыми при строительстве в районах Крайнего Севера и других сложных климатических зонах.
Каждая стойка имеет уникальную маркировку, нанесенную на торец изделия и дублируемую в сопроводительной документации. Рассмотрим подробно обозначение С 10-80-14 тАIII:
Помимо этого, на изделиях обязательно указывают дату производства, номер партии и наносят клеймо отдела технического контроля.
Для изготовления стоек используется тяжелый бетон марки B30 с обязательным контролем таких параметров, как морозостойкость (F200-F300) и водонепроницаемость (W6). Армирование выполняется с применением стальных каркасов, где для рабочих стержней используется сталь классов A-II и A-III, а для конструкционной – A-I. Все металлические элементы проходят антикоррозионную обработку, что значительно увеличивает срок службы конструкции.
На производстве каждая партия проходит многоступенчатый контроль качества, включающий проверку геометрических параметров, прочностных характеристик и отсутствия дефектов на поверхности. Только после успешного прохождения всех испытаний изделия получают сертификат соответствия и допускаются к отгрузке.
При складировании стоек необходимо соблюдать следующие условия: размещение на ровной площадке с гидроизоляцией, укладка в штабеля высотой не более 2,5 метров с обязательной прокладкой между рядами. Для перевозки используется специализированный транспорт, оборудованный надежными креплениями, предотвращающими смещение груза во время движения.
Важно помнить, что при погрузочно-разгрузочных работах категорически запрещается сбрасывать изделия, волочить их или подвергать ударным нагрузкам. Все операции должны выполняться с использованием соответствующего грузоподъемного оборудования и с соблюдением мер безопасности.
Документ Серия 3.503.1-100 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-100 разрабатывалась проектным институтом СОЮЗПРОЕКТ и была введён в действие в действие с июля 1992 года после утверждения Минтрансстроем СССР. В составе регламента пять выпусков, которые максимально детально описывают все тонкости и нюансы производства унифицированных стоечных опор, используемых при строительстве автодорожных мостов. Конструкции отличаются высокой прочностью и благодаря входящим в состав материалам могут применяться как в обычных, так и северных условиях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
