Ригели РС 75-3 – это надежные железобетонные конструкции с тавровым сечением, которые активно применяются при строительстве железнодорожных платформ. Они обеспечивают устойчивость и долговечность высоких боковых и промежуточных платформ, ускоряя пассажиропоток в пригородном сообщении. Эти изделия предназначены для регионов с нормальными грунтами, а также слабо- и среднеагрессивными средами. Однако их не рекомендуется использовать в зонах с вечномерзлыми грунтами или сейсмической активностью выше 6 баллов.
Согласно ГОСТ 23009-78, маркировка РС 75-3 содержит важную информацию:
На боковой грани ригеля также указываются дата производства, вес, название завода-изготовителя. Если партия прошла усиленный контроль качества, на изделия наносится специальный знак ОТК.
Изготовление РС 75-3 строго регламентируется ГОСТ 24155-80. Для формовки применяются стальные опалубки, хотя некоторые предприятия успешно используют и неметаллические формы, обеспечивая точность геометрии.
Основной материал – тяжелый бетон марки М300, а морозостойкость (В4 или В6) подбирается в зависимости от климатических условий эксплуатации. Для усиления конструкции используется арматурный каркас из стали класса AIII и проволоки ВрI, что повышает устойчивость к изгибающим нагрузкам.
В ригелях предусмотрены стальные закладные элементы (класс С38/23), которые перед установкой очищаются и покрываются антикоррозийным составом. Особенно это важно для регионов с температурой ниже -40°C.
Каждая партия (до 200 шт.) проходит строгий контроль качества, включая проверку прочности, жесткости и трещиностойкости. Летом изделия отпускаются при достижении 70% прочности бетона, зимой – только при 100%.
Ригели РС 75-3 хранятся в горизонтальном положении, уложенными в штабеля (не более 5 штук в высоту). Важно, чтобы маркировка оставалась читаемой. Для защиты от повреждений используются специальные прокладки.
Погрузка и разгрузка выполняются краном с захватом за монтажные петли, строго по технике безопасности. Перевозка осуществляется на транспорте с надежными креплениями, исключающими смещение груза.
Эти меры гарантируют сохранность конструкций и их готовность к монтажу без деформаций и повреждений.
Документ ГОСТ 24155-80 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Госкомом СССР, занимающимся вопросами строительства, с апреля 1980 был введён в действие в эксплуатацию ГОСТ 24155-80, рассказывающий о поэтапном порядке производства унифицированных изделия и конструкции для пассажирских платформ. В номенклатурный перечень документа входят такие элементы, как: плиты, ригели, стойки и сваи, фундаменты стаканного типа, панели оград и марши для обустройства лестниц. Все эти конструкции следует для возведения промежуточных и высоких боковых платформ, размещаемых по пути следования пригородных железнодорожных транспортных средств.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
