Железобетонные ригели РС 45-3 – это надежные длинномерные конструкции с тавровым сечением, которые активно применяются при строительстве железнодорожных платформ. Они обеспечивают устойчивость и долговечность высоких боковых и промежуточных платформ, ускоряя пассажиропоток в пригородном сообщении. Эти изделия предназначены для эксплуатации в регионах с нормальным грунтом, а также в условиях слабоагрессивных и среднеагрессивных сред. Однако их не рекомендуется использовать в зонах с вечномерзлыми грунтами и сейсмической активностью выше 6 баллов.
Согласно ГОСТ 23009-78, маркировка РС 45-3 содержит важную информацию о конструкции:
Дополнительно на боковой грани ригеля указывают дату производства, вес, название завода-изготовителя. Если партия прошла усиленный контроль качества, на изделия наносится специальный знак ОТК.
Изготовление ригелей РС 45-3 строго регламентируется ГОСТ 24155-80. Для формовки применяют стальные опалубки, хотя некоторые предприятия успешно используют и неметаллические формы, обеспечивая точность геометрии. Основной материал – тяжелый бетон марки М300, а морозостойкость (В4 или В6) подбирается в зависимости от климатических условий эксплуатации.
Для усиления конструкции в бетон закладывают арматурный каркас из стали класса AIII и проволоки ВрI. В ригелях предусмотрены стальные закладные элементы (класс С38/23), которые перед установкой очищают и покрывают антикоррозийным составом. Особое внимание уделяется качеству сварных соединений и защите металла от внешних воздействий.
Каждая партия (до 200 штук) проходит тщательные испытания на прочность, жесткость и трещиностойкость. Допустимые отклонения по размерам и геометрии строго регламентированы. Летом изделия отпускают при достижении 70% прочности бетона, зимой – только при 100%.
Ригели хранят горизонтально, укладывая в штабеля не выше пяти рядов. Обязательно использование прокладок для защиты от повреждений. Погрузку выполняют краном, аккуратно захватывая за монтажные петли. Перевозка допускается только на специальном транспорте с надежными креплениями, исключающими смещение груза.
Эти конструкции – важный элемент инфраструктуры, от качества которого зависит безопасность и удобство пассажиров. Соблюдение всех норм производства и монтажа гарантирует их долгую и бесперебойную службу.
Документ ГОСТ 24155-80 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Госкомом СССР, занимающимся вопросами строительства, с апреля 1980 был введён в действие в эксплуатацию ГОСТ 24155-80, рассказывающий о поэтапном порядке производства унифицированных изделия и конструкции для пассажирских платформ. В номенклатурный перечень документа входят такие элементы, как: плиты, ригели, стойки и сваи, фундаменты стаканного типа, панели оград и марши для обустройства лестниц. Все эти конструкции следует для возведения промежуточных и высоких боковых платформ, размещаемых по пути следования пригородных железнодорожных транспортных средств.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
