Ригели РС 60-3 – это надежные железобетонные конструкции с тавровым сечением, которые активно применяются в строительстве железнодорожных платформ. Они обеспечивают устойчивость и долговечность высоких боковых и промежуточных платформ, ускоряя пассажиропоток в пригородном сообщении. Эти изделия предназначены для регионов с нормальными грунтами, а также слабо- и среднеагрессивными средами. Однако их нельзя использовать в зонах с вечномерзлыми грунтами или сейсмической активностью выше 6 баллов.
Согласно ГОСТ 23009-78, маркировка РС 60-3 содержит важную информацию о конструкции:
Дополнительно на боковой грани указывается дата производства, вес, название завода-изготовителя. Если партия проходит усиленный контроль качества, на изделия наносится специальный знак, подтверждающий их соответствие повышенным стандартам.
Изготовление ригелей РС 60-3 строго регламентировано ГОСТ 24155-80. Для формовки применяются стальные опалубки, хотя некоторые предприятия успешно используют и неметаллические формы, добиваясь высокой точности геометрии. Основной материал – тяжелый бетон марки М300, а морозостойкость (В4 или В6) подбирается в зависимости от климатических условий эксплуатации.
Для усиления конструкции внутри ригеля устанавливается арматурный каркас из стали класса AIII и проволоки ВрI. В изделиях предусмотрены закладные элементы из стали С38/23, которые перед монтажом очищаются от бетонных наплывов и покрываются антикоррозийным составом.
Каждая партия (до 200 штук) проходит тщательные испытания на прочность, жесткость и трещиностойкость. Допустимые отклонения по размерам строго контролируются. Летом ригели можно отгружать при достижении 70% прочности бетона, зимой – только при 100%.
Хранить ригели РС 60-3 следует в горизонтальном положении, рассортированными по типам. Максимальная высота штабеля – 5 изделий, при этом маркировка должна оставаться читаемой. Для защиты от повреждений используются специальные прокладки.
Погрузка и разгрузка выполняются краном с захватом за монтажные петли, строго по технике безопасности. Транспортировка допускается только на оборудованных машинах с надежными креплениями, исключающими смещение груза.
Благодаря высокой прочности и точному соблюдению стандартов, эти ригели обеспечивают долговечность и надежность железнодорожных платформ, сокращая затраты на обслуживание и ремонт.
Документ ГОСТ 24155-80 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Госкомом СССР, занимающимся вопросами строительства, с апреля 1980 был введён в действие в эксплуатацию ГОСТ 24155-80, рассказывающий о поэтапном порядке производства унифицированных изделия и конструкции для пассажирских платформ. В номенклатурный перечень документа входят такие элементы, как: плиты, ригели, стойки и сваи, фундаменты стаканного типа, панели оград и марши для обустройства лестниц. Все эти конструкции следует для возведения промежуточных и высоких боковых платформ, размещаемых по пути следования пригородных железнодорожных транспортных средств.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
