Блок ригеля Р 4 п2 – это надежная железобетонная конструкция прямоугольной формы, которая отличается наличием сквозных круглых отверстий (от одного до двух) с поперечным трапецеидальным сечением. Эти отверстия предназначены для точного сопряжения со сваями, обеспечивая прочность и устойчивость всей конструкции. Данный элемент используется в качестве опоры и устоя для автодорожных путепроводов, пересекающих автомобильные дороги I-IV категорий, а также двухпутные железнодорожные пути. Он подходит для строительства в нулевых отметках, на насыпях высотой до 2 метров и в выемках глубиной до 2 метров.
Конструкция рассчитана на эксплуатацию в регионах с сейсмической активностью до 6 баллов и при температурах до -40°C. Для северных регионов предусмотрено специальное исполнение, позволяющее использовать блоки при более экстремальных условиях. Благодаря высокой прочности и долговечности, эти ригели обеспечивают надежность опорных конструкций на протяжении многих лет.
Маркировка железобетонных конструкций содержит важную информацию об их характеристиках. В обозначении Р 4 п2 зашифрованы следующие параметры:
Помимо маркировки, на торцевой стороне блока наносятся дополнительные данные: товарный знак производителя, дата изготовления, вес и отметка ОТК. Надписи выполняются стойкой краской, устойчивой к перепадам температур и внешним воздействиям.
Изготовление блоков ригеля Р 4 п2 строго регламентируется Серией 3.503.1-95. Производство осуществляется в металлических опалубках, обработанных специальными смазками, предотвращающими прилипание бетона. Для повышения прочности используется тяжелый бетон класса В27,5 с водонепроницаемостью W6 и морозостойкостью F200-F300 в зависимости от климатических условий.
Армирование выполняется сварными или вязаными каркасами из стали классов АI, АII и АсII. Все закладные детали проходят антикоррозийную обработку в соответствии с требованиями СНиП 2.03.11-85. Готовые изделия проходят строгий контроль качества, включая испытания на прочность, жесткость и трещиностойкость.
Блоки ригеля Р 4 п2 должны храниться на подготовленных площадках с использованием деревянных подкладок. Укладка производится в один ряд, чтобы маркировка оставалась читаемой. Погрузка и разгрузка выполняются только с помощью спецтехники, строго запрещено сбрасывать или волочить изделия.
При транспортировке необходимо надежно закрепить блоки, исключая их смещение и повреждение. Это гарантирует сохранность конструкции и безопасность перевозки.
Документ Серия 3.503.1-95 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В качестве главного разработчика Серии 3.503.1-95 выступает проектный институт ГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с декабря 1990 года после утверждения Минтрансстроем СССР. В нормативном документе описываются автодорожные путепроводы, которые широко применяются при строительстве автомобильных и железных дорог общего пользования во многих регионах страны.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
