Блок ригеля Р 1 у – это надежная железобетонная конструкция прямоугольной формы, которая отличается наличием сквозных круглых отверстий (от одного до двух) с уникальным трапецеидальным сечением, обеспечивающим прочное соединение со сваями. Этот элемент играет ключевую роль в строительстве опор и устоев для автодорожных путепроводов, особенно на пересечениях дорог I-IV категорий, включая двухпутные железнодорожные пути. Конструкция рассчитана на эксплуатацию в различных условиях: на нулевых отметках, в насыпях высотой до 2 метров и выемках глубиной до 2 метров.
Блоки ригеля Р 1 у могут использоваться в регионах с сейсмической активностью до 6 баллов, а также при экстремально низких температурах – до -40°C. Для северных районов предусмотрено специальное исполнение, обеспечивающее дополнительную устойчивость к холоду. Благодаря высокой прочности и долговечности, эти конструкции гарантируют надежность и длительный срок службы возводимых сооружений.
Маркировка железобетонных изделий содержит важную информацию об их характеристиках. В случае с блоком Р 1 у обозначение расшифровывается следующим образом:
Помимо маркировки, на торцевой стороне блока наносятся дополнительные данные: товарный знак производителя, дата изготовления (день, месяц, год), вес в тоннах и отметка отдела технического контроля. Все надписи выполняются стойкой краской, устойчивой к перепадам температур и внешним воздействиям.
Изготовление блоков ригеля Р 1 у строго регламентируется Серией 3.503.1-95. Производство осуществляется в металлических опалубках, обработанных специальными смазочными составами, предотвращающими прилипание бетона. Для обеспечения высокой прочности используется тяжелый бетон класса В27,5 с водонепроницаемостью W6 и морозостойкостью F200 или F300 (в зависимости от климатических условий региона).
Армирование конструкции выполняется сварными или вязаными каркасами из стали классов АI, АII и АсII. Все арматурные элементы монтируются в строгом соответствии с технической документацией. Внутри блока предусмотрены закладные детали, которые перед установкой очищаются от бетонных наплывов и покрываются антикоррозийным составом согласно требованиям СНиП 2.03.11-85.
Готовая продукция проходит тщательный контроль качества, включая испытания на прочность, жесткость и трещиностойкость. Отгрузка потребителю возможна только после достижения бетоном необходимой прочности: 70% – в теплое время года и 100% – в холодное.
Для сохранения качества блоков ригеля Р 1 у их необходимо хранить на подготовленных площадках с деревянными подкладками, укладывая в один ряд так, чтобы маркировка оставалась читаемой. Погрузка и разгрузка должны выполняться с помощью спецтехники, строго за строповочные петли – сбрасывание или перетаскивание блоков недопустимо.
При транспортировке важно обеспечить надежную фиксацию изделий в кузове транспортного средства, исключая их смещение, трение друг о друга или повреждение кузова. Это гарантирует сохранность конструкции и безопасность перевозки.
Документ Серия 3.503.1-95 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В качестве главного разработчика Серии 3.503.1-95 выступает проектный институт ГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с декабря 1990 года после утверждения Минтрансстроем СССР. В нормативном документе описываются автодорожные путепроводы, которые широко применяются при строительстве автомобильных и железных дорог общего пользования во многих регионах страны.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
