Ригель Р 24 (3.503-28) представляет собой высокопрочный строительный элемент, который активно используется в современном мостостроении. Эти конструкции имеют прямоугольную форму с характерными сквозными отверстиями трапециевидного сечения по периметру, что обеспечивает оптимальное распределение нагрузок.
Данные ригели специально разработаны для строительства путепроводов на пересечениях автомобильных и железных дорог. Они позволяют создавать надежные переходы как для пешеходов, так и для транспортных средств. Конструкции прекрасно сочетаются с фундаментами и опорными стойками, образуя прочную систему пролетных строений.
При проектировании учитывались все требования нормативных документов, включая СНиП II-Д.7-62, СН 200-62 и СН 366-67. Благодаря особой технологии производства, ригели могут эксплуатироваться даже в экстремальных условиях Крайнего Севера.
Каждый ригель имеет четкую маркировку, где:
Дополнительно на поверхность могут наноситься данные о массе, дате производства и отметки ОТК. Важно помнить, что самостоятельное изменение маркировки недопустимо, так как это может привести к ошибкам при монтаже.
Производственный процесс строго регламентирован и включает несколько ключевых этапов:
Для изготовления используются стальные опалубочные формы, которые гарантируют точное соответствие геометрическим параметрам. Основной материал - тяжелый бетон марки не ниже М300 с показателем морозостойкости f300.
Арматурные каркасы изготавливаются из горячекатаной стали марок ВСт5сп2, Ст3сп3, ВСт3сп2 в соответствии с ГОСТ 380-71. Все металлические элементы проходят обязательную антикоррозийную обработку, что значительно увеличивает срок службы конструкции.
При перевозке и складировании необходимо строго соблюдать правила техники безопасности. Погрузка осуществляется только с помощью специальной техники, а для предотвращения повреждений используются деревянные подкладки. Хранение производится по специальным схемам, исключающим деформацию изделий.
Перед отгрузкой каждая партия проходит тщательные испытания, результаты которых фиксируются в сопроводительной документации. Это гарантирует соответствие изделий всем заявленным характеристикам и требованиям безопасности.
Документ Серия 3.503-28 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. При строительстве автомобильных и железных дорог можно столкнуться с необходимостью возведения мостов и путепроводов на разных по высоте уровнях грунта. Специально для решения данной задачи проектным институтом ГИПРОТРАНСМОСТ была разработана Серия 3.503-28, введенная в действие, начиная с 1972 года. Запроектированные конструкции широко применяются на перегонах и станциях и обладают невероятной прочностью и устойчивостью к вредоносному воздействию низких температур, что позволяет использовать изделия и конструкции в северных районах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
