Ригель Р 20 (3.503-28) представляет собой высокопрочный строительный элемент, который активно используется в современном мостостроении. Эти конструкции имеют прямоугольную форму с характерными сквозными отверстиями трапециевидного сечения по периметру, что обеспечивает оптимальное распределение нагрузок.
Основная сфера применения данных ригелей – строительство путепроводов на пересечениях автомобильных и железных дорог, а также создание пешеходных переходов. Они служат надежной опорой для пролетных строений, работая в комплексе с фундаментами и стойками. При проектировании учитывались строгие требования нормативных документов, включая СНиП II-Д.7-62, СН 200-62 и СН 366-67, что гарантирует их надежность даже в сложных климатических условиях Крайнего Севера.
Каждый ригель имеет четкую маркировку Р 20 (3.503-28), где:
Дополнительно на поверхность могут наноситься данные о массе, дате производства и отметки ОТК. Важно понимать, что самостоятельное изменение маркировки категорически запрещено, так как это может привести к ошибкам при монтаже и эксплуатации.
Производственный процесс строго регламентирован Серией 3.503-28 и включает несколько ключевых этапов:
Для изготовления используются стальные опалубочные формы, обеспечивающие точное соответствие геометрическим параметрам. Основной материал – тяжелый бетон марки не ниже М300 с показателем морозостойкости f300. Армирование выполняется пространственными каркасами из горячекатаной стали марок ВСт5сп2, Ст3сп3, ВСт3сп2 по ГОСТ 380-71.
Особое внимание уделяется антикоррозийной защите – все металлические элементы обрабатываются специальными составами, а также строго выдерживается защитный слой бетона. Каждая партия проходит обязательные приемочные испытания с оформлением соответствующих сертификатов.
Транспортировка и складирование требуют особого подхода:
Соблюдение этих правил гарантирует сохранность конструкций до момента монтажа и их долгую беспроблемную эксплуатацию в составе строительных объектов.
Документ Серия 3.503-28 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. При строительстве автомобильных и железных дорог можно столкнуться с необходимостью возведения мостов и путепроводов на разных по высоте уровнях грунта. Специально для решения данной задачи проектным институтом ГИПРОТРАНСМОСТ была разработана Серия 3.503-28, введенная в действие, начиная с 1972 года. Запроектированные конструкции широко применяются на перегонах и станциях и обладают невероятной прочностью и устойчивостью к вредоносному воздействию низких температур, что позволяет использовать изделия и конструкции в северных районах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
