Плиты тротуарные косые ПТК 200-100-15 тАIII-65 – это надежные железобетонные конструкции, которые активно применяются в современном дорожном строительстве. Их уникальная форма параллелограмма с технологическим уклоном торцевых граней (в среднем 65 градусов) делает их незаменимыми при обустройстве сложных участков дорожного полотна.
Эти изделия специально разработаны для мест косых пересечений дорог и насыпей мостовых сооружений. При монтаже одна часть плиты располагается на консоли, а другая – на лежне в насыпи, создавая плавный и безопасный переход. Благодаря особой конструкции они отлично справляются с распределением нагрузок по всей ширине дорожного покрытия.
Производители могут наносить маркировку несколькими способами, и все они считаются правильными согласно действующим нормативам. Вот наиболее распространенные варианты написания:
Маркировка наносится стойкой черной краской на боковую грань изделия и должна сохранять читаемость в течение всего срока эксплуатации.
Основная сфера использования – сложные участки автодорожных мостов и путепроводов, где требуется создать плавный переход между разными уровнями дорожного полотна. Максимальный пролет сооружения с такими плитами может достигать 33 метров. Особое внимание при монтаже уделяется гидроизоляции – места контакта с грунтом обязательно покрывают специальными обмазочными составами.
Каждый символ в обозначении несет важную информацию:
Эти плиты обладают впечатляющими эксплуатационными параметрами:
Для изготовления используется метод вибропрессования, обеспечивающий максимальное уплотнение бетонной смеси. Применяются высокопрочные бетоны класса В30 и выше с повышенной морозостойкостью и водонепроницаемостью. В состав вводятся специальные добавки, повышающие стойкость к химически агрессивным веществам.
Армирование выполняется сварными каркасами из стержневой арматуры классов А-100, А-200 и А-300 с предварительным электротермическим упрочнением. Для удобства монтажа изделия оснащаются монтажными петлями, которые дополнительно защищаются от коррозии.
Перевозка осуществляется специализированным транспортом с обязательной фиксацией каждого элемента. Допускается использование автомобильного, железнодорожного и речного транспорта. При складировании плиты укладывают штабелями высотой не более 2 метров на подготовленное основание. Важно соблюдать правила хранения, чтобы сохранить качество продукции до момента монтажа.
Эти железобетонные изделия – результат многолетнего опыта дорожного строительства, сочетающий в себе надежность, долговечность и удобство монтажа. Их применение позволяет создавать безопасные и комфортные переходы даже на самых сложных участках дорожной инфраструктуры.
Документ Серия 3.503.1-96 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектный институт СОЮЗДОРПРОЕКТ является основным разработчиком Серии 3.503.1-96. Введение в действие состоялось с ноября 1991 года после утверждения нормативного документа протоколом Минтрансстроя СССР. Главная причина разработки регламента заключалась в острой необходимости создания унифицированных конструкций для максимально эффективного сопряжения автодорожных мостов и путепроводов с насыпью.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
