Прогон ПРТ 30-28 – это надежная железобетонная конструкция, выполненная в виде прямоугольного элемента с выступами по торцам. Он входит в состав двухсекционных подземных тоннелей, где используется совместно с уголковыми стеновыми панелями. Такие конструкции нашли широкое применение в строительстве пешеходных переходов на транспортных узлах, а также для прокладки инженерных коммуникаций, включая транспортерные системы. Однако важно помнить, что эти прогоны не предназначены для транспортировки жидкостей.

Эти изделия рассчитаны на эксплуатацию в обычных строительных условиях, где уровень грунтовых вод находится как минимум на метр ниже верхней плоскости плиты. При этом допускается их использование в районах с повышенной сейсмической активностью (7-9 баллов), а также на просадочных грунтах – но только при строгом соблюдении требований, указанных в нормативной документации.

Расшифровка маркировки

Маркировка железобетонных изделий, включая ПРТ 30-28, выполняется в соответствии с рабочими чертежами и представляет собой комбинацию буквенных и цифровых обозначений. Каждый символ в этой кодировке несет важную информацию:

• ПРТ – указывает на тип конструкции (прогон для двухсекционного тоннеля);
• 30 – обозначает длину тоннельного участка в метрах;
• 28 – показывает расчетную нагрузочную способность в тоннах на метр.

На боковой поверхности каждого прогона в обязательном порядке должны быть нанесены: маркировка изделия, логотип производителя, дата изготовления и вес. Эти надписи выполняются стойкой к истиранию краской с использованием специальных штампов или трафаретов, что гарантирует их сохранность при транспортировке и монтаже.

Материалы и технология производства

Изготовление прогонов ПРТ 30-28 регламентировано серией 3.006.1-3/83 и осуществляется в заводских условиях с применением стальных опалубок. Основным материалом служит тяжелый бетон марки М300, обладающий высокой прочностью и долговечностью. В зависимости от климатических особенностей региона строительства и условий эксплуатации, в проектной документации дополнительно указывается требуемая марка бетона по морозостойкости в соответствии с СНиП II-21-75.

Для усиления конструкции и предотвращения образования трещин используется пространственное армирование. Каркасы изготавливаются из стальной арматуры классов АI, АII и ВрI, которые собираются в единую систему с помощью сварки или специальных крепежных элементов. Все металлические детали, включая закладные элементы из стали марки Ст3, обязательно имеют антикоррозийное покрытие, соответствующее требованиям СНиП II-28-73.

Каждая партия готовых изделий (не менее 5 штук) проходит тщательный контроль качества. В ходе испытаний проверяются: прочностные характеристики, устойчивость к образованию трещин, жесткость конструкции, геометрические параметры, толщина защитного слоя бетона, а также внешний вид поверхностей. По результатам проверки выпускается паспорт качества установленного образца.

Особенности транспортировки и хранения

При складировании прогонов ПРТ 30-28 необходимо соблюдать следующие правила: изделия укладываются в горизонтальном положении, рассортированные по маркам в штабели. Между рядами обязательно устанавливаются инвентарные прокладки, которые предотвращают повреждение конструкций.

Погрузочно-разгрузочные работы выполняются специальной техникой с использованием предусмотренных конструкцией монтажных петель. При транспортировке (автомобильным, железнодорожным или водным транспортом) необходимо надежно закреплять груз, исключая возможность его смещения, опрокидывания или трения о другие предметы. Важно отметить, что к отгрузке допускаются только те изделия, бетон которых достиг требуемой отпускной прочности.