Ребристая плита ПР 9-1 – это высокотехнологичное железобетонное изделие, которое играет ключевую роль в строительстве мостовых конструкций. Ее прямоугольная форма дополнена продольными ребрами жесткости, что значительно повышает несущую способность. Особенностью конструкции являются специальные закладные элементы, предназначенные для надежного крепления тротуарных блоков и элементов окаймления деформационных швов.
Производители предлагают два варианта исполнения этих плит: с ненапрягаемой и напрягаемой арматурой. Первый тип отличается плавными закруглениями в местах соединения ребер с нижней плоскостью, что улучшает распределение нагрузок. Второй вариант имеет увеличенный до 45 градусов угол наклона торцевой диафрагмы, что делает конструкцию еще более устойчивой к динамическим воздействиям.
Эти железобетонные изделия специально разработаны для мостовых сооружений с пролетами 6 и 9 метров, возводимых на свайных опорах. Они идеально подходят для автомобильных дорог с габаритами проезжей части Г7, Г8, Г10, Г11,5 и тротуарами шириной 1-1,5 метра. Конструкции рассчитаны на эксплуатацию в регионах с экстремальными зимними температурами (до -40°C) и в сейсмически активных зонах (до 6 баллов).
Благодаря особой конструкции и качественным материалам, ребристые плиты демонстрируют исключительную устойчивость к постоянным и временным нагрузкам, гарантируя многолетнюю беспроблемную эксплуатацию мостовых сооружений.
Каждое изделие имеет четкую маркировку, соответствующую технической документации. Рассмотрим на примере плиты ПР 9-1:
На готовых изделиях обязательно наносятся маркировочные обозначения: товарный знак производителя, дата выпуска, штамп ОТК. Для плит массой более 500 кг дополнительно указывается вес.
Изготовление ребристых плит ПР 9-1 осуществляется строго в соответствии с требованиями Серии 3.503.1-55 на специализированных заводах ЖБИ. Для производства используется:
Особое внимание уделяется качеству бетонирования приопорных зон и контролю прочности бетона (не менее 80% от проектной перед отпуском напрягаемой арматуры). Все поверхности закладных элементов тщательно очищаются и обрабатываются согласно СНиП 2.03.11-85.
Каждая партия плит проходит комплексные испытания на:
Для сохранения качества изделий необходимо:
Транспортировка допускается всеми видами транспорта при условии надежного крепления, исключающего смещение или повреждение конструкций. Особое внимание уделяется защите от механических воздействий во время перевозки.
Документ Серия 3.503.1-55 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Основным разработчиком Серии 3.503.1-55 является проектный институт Белгипродор. После утверждения Минстроем БССР регламент был введён в действие в действие с февраля 1981 года. Основная задача нормативного документа состоит в передаче детально проработанной последовательности организации производственного процесса, а также требований к сырью и материалам, отражение перечня допустимых эксплуатационных условий сборных мостов, возводимых из железобетонных конструкций на свайных опорах и имеющих пролеты 6 и 9 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
