Плита монолитная ПМ 3-8-1,0 – это универсальный строительный элемент, который активно используется при возведении автодорожных мостов. Ее прямоугольная форма и продуманная конструкция позволяют создавать прочные пролетные строения, соответствующие габаритам Г-8, Г-10 и Г-11,5. Благодаря значительным размерам, такие плиты минимизируют количество стыков в мостовой конструкции, что существенно повышает ее несущую способность и устойчивость к износу. Это особенно важно при интенсивной эксплуатации дорожного полотна.
Эти конструкции разработаны для использования в любых климатических условиях, включая экстремальные северные регионы. Они изготавливаются из высокопрочных материалов, обладающих повышенной устойчивостью к трещинообразованию, температурным перепадам и другим негативным воздействиям окружающей среды. Это гарантирует их долговечность и надежность на протяжении всего срока службы.
Каждое железобетонное изделие маркируется в соответствии с установленными стандартами. Согласно Серии 3.503.9-110.93, обозначение ПМ 3-8-1,0 имеет следующую структуру:
На торцевой стороне плиты обязательно указывается дата изготовления, наименование производителя и вес изделия. Маркировка наносится несмываемой краской, устойчивой к внешним воздействиям, а также дополняется штампом отдела технического контроля качества.
При изготовлении плит монолитных ПМ 3-8-1,0 применяется тяжелый бетон класса B30, обладающий высокой прочностью на сжатие. В зависимости от климатических условий эксплуатации, бетон может иметь марку водонепроницаемости W6 и морозостойкости F200-F300. Для повышения эксплуатационных характеристик в состав бетона вводятся специальные модифицирующие добавки.
Армирование конструкции выполняется сталью классов A-I, A-II и Ac-II в соответствии с требованиями ГОСТ 5781-82. Дополнительное усиление обеспечивается за счет отдельных стержней и сеток, которые тщательно фиксируются отожженной проволокой. Все металлические элементы проходят антикоррозийную обработку, а для удобства монтажа плиты оснащаются строповочными петлями.
На производстве каждая партия проходит строгий контроль качества, включая проверку геометрических параметров и соответствие проектным чертежам. По результатам испытаний выдается технический паспорт, подтверждающий соответствие изделий установленным нормам.
Готовые плиты должны храниться в горизонтальном положении на деревянных подкладках, обеспечивающих защиту от повреждений. При погрузке и транспортировке необходимо использовать специализированную технику с надежными захватными механизмами. Во избежание деформаций и сдвигов конструкции должны быть надежно закреплены. Строго запрещается сбрасывать плиты при разгрузке – это может привести к их повреждению и снижению эксплуатационных характеристик.
Документ Серия 3.503.9-110.93 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектная организация ТРАНСМОСТ является главным разработчиком Серии 3.503.9-110.93. Регламент был введён в действие в действие с сентября 1998 года после утверждения и одобрения уполномоченными органами. Нормативный документ проектировался для обобщения унифицированных строительных конструкций, используемых в составе разрезных и неразрезных пролетных строениях, выполненных из сталежелезобетона и рассчитанных на эксплуатацию в составе автодорожных мостов и путепроводов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
