Плиты переходные прямые П 800-98-40 тАII – это высокопрочные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в создании надежных сопряжений между дорожным полотном и мостовыми сооружениями. Их главное назначение – обеспечить плавный переход и равномерное распределение нагрузок в местах соединения насыпей с пролетными строениями. Благодаря продуманной конструкции эти элементы позволяют минимизировать образование трещин и деформаций в зоне стыковки.
Монтаж плит осуществляется с использованием грузоподъемной техники, что значительно ускоряет процесс строительства. Один край плиты фиксируется на консоли мостового пролета через специальное монтажное отверстие, а противоположный – укладывается на подготовленный лежень в насыпи. Для дополнительной прочности соединения применяется сварка арматурных выпусков. В зависимости от глубины установки (поверхностной или заглубленной) выбирается соответствующий способ омоноличивания цементным раствором.
Конструкция плит может включать консольный выступ, который обеспечивает оптимальное опирание на элементы моста. Это инженерное решение не только упрощает процесс монтажа, но и значительно повышает прочность всего узла сопряжения. После сварки арматурных связей образуется монолитная система, способная выдерживать интенсивные транспортные нагрузки на протяжении десятилетий без необходимости частого ремонта.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах написания:
Эти железобетонные элементы незаменимы при строительстве мостовых переходов, где требуется обеспечить плавное сопряжение дорожного полотна с искусственными сооружениями. Они эффективно компенсируют возможные просадки грунта и создают ровную поверхность для безопасного движения транспорта. Конструкция предусматривает совместную работу с грунтовыми откосами, которые дополнительно укрепляются подпорными стенками из железобетона.
Буквенно-цифровой код содержит всю необходимую информацию о изделии:
Маркировка наносится несмываемой черной краской на торцевую часть плиты для удобства идентификации.
Основные параметры изделия:
Для изготовления плит используется высококачественный мелкозернистый бетон класса В30 с улучшенными характеристиками:
Армирование выполняется стальными каркасами из стали классов AII и AIII, расположенными преимущественно в нижней части конструкции. Для дополнительной защиты от коррозии металлические элементы обрабатываются специальными составами. В некоторых случаях применяется дисперсное армирование базальтовым волокном для повышения прочностных характеристик.
Перевозка плит осуществляется специализированным транспортом с соблюдением всех мер безопасности. При складировании изделия укладывают в горизонтальном положении, разделяя деревянными прокладками толщиной 30-40 мм. Это предотвращает повреждение конструкций и обеспечивает их сохранность до момента монтажа. Для удобства погрузочно-разгрузочных работ плиты оснащаются монтажными петлями диаметром 12 мм, которые после установки срезаются.
Документ Серия 3.503.1-96 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектный институт СОЮЗДОРПРОЕКТ является основным разработчиком Серии 3.503.1-96. Введение в действие состоялось с ноября 1991 года после утверждения нормативного документа протоколом Минтрансстроя СССР. Главная причина разработки регламента заключалась в острой необходимости создания унифицированных конструкций для максимально эффективного сопряжения автодорожных мостов и путепроводов с насыпью.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
