Железобетонные плиты переходные прямые П 400-124-25 представляют собой прочные строительные элементы, специально разработанные для создания плавных переходов между дорожным полотном и мостовыми сооружениями. Эти изделия отличаются повышенной несущей способностью и долговечностью, что делает их незаменимыми в современном дорожном строительстве.
Особая форма плит позволяет создавать ровные и эстетичные стыковочные узлы между насыпью и мостовым пролетом. Монтаж осуществляется с использованием грузоподъемной техники – один конец плиты фиксируется на консоли пролета через специальное монтажное отверстие, а другой укладывается на лежень в насыпи. Для надежного соединения применяется сварка арматурных выпусков.
В некоторых модификациях предусмотрена консольная часть, которая обеспечивает оптимальное распределение нагрузок. Арматурные связи создают монолитную конструкцию, не требующую дополнительного обслуживания в течение всего срока эксплуатации.
Основное назначение этих плит – создание плавных переходов на мостовых сооружениях и путепроводах. Они эффективно компенсируют возможные просадки грунта и обеспечивают:
Маркировка изделий может встречаться в нескольких вариантах написания (П 400.124.25, П 400-124-25 или П 400.124-25), но всегда указывает на тип конструкции и ее размеры:
Для изготовления плит используется высококачественный бетон класса В30 с показателями:
Армирование выполняется стальными каркасами из стали классов AII и AIII, дополнительно может применяться базальтовое волокно. Все металлические элементы обрабатываются антикоррозионными составами для увеличения срока службы.
Перевозка плит осуществляется специализированным транспортом с обязательным соблюдением мер безопасности. Для сохранности изделий при складировании:
Благодаря своим техническим характеристикам и продуманной конструкции, плиты П 400-124-25 обеспечивают надежное и долговечное соединение дорожного полотна с мостовыми сооружениями, значительно повышая безопасность и комфорт движения транспорта.
Документ Серия 3.503.1-96 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектный институт СОЮЗДОРПРОЕКТ является основным разработчиком Серии 3.503.1-96. Введение в действие состоялось с ноября 1991 года после утверждения нормативного документа протоколом Минтрансстроя СССР. Главная причина разработки регламента заключалась в острой необходимости создания унифицированных конструкций для максимально эффективного сопряжения автодорожных мостов и путепроводов с насыпью.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
