Ребристая плита П 60-15 АтV-2 представляет собой надежное железобетонное изделие прямоугольной формы с поперечными ребрами, расположенными на равном расстоянии от центра. Благодаря тщательно подобранному составу бетона и использованию напрягаемой арматуры, плита обладает повышенной прочностью, устойчивостью к изгибающим нагрузкам и длительным сроком эксплуатации.
Этот строительный элемент специально разработан для возведения пассажирских железнодорожных платформ. Он применяется на остановочных пунктах и промежуточных станциях как на прямых участках пути, так и на кривых с радиусом от 1200 метров. Плита рассчитана на использование в регионах с экстремально низкими температурами до -40°C, но не подходит для сейсмически активных зон (6+ баллов) и районов с вечномерзлыми грунтами.
Маркировка плиты содержит важную информацию о ее характеристиках:
На торцевом ребре плиты наносится маркировка, включающая товарный знак производителя, дату изготовления, массу изделия и отметку технического контроля.
Изготовление плит осуществляется строго по техническим условиям ТПР501-07-3.83. Основной материал - тяжелый литой бетон марки М300, состоящий из цемента, щебня, песка и воды с добавлением специальных модификаторов. В зависимости от климатических условий применяются бетоны с различными показателями морозостойкости (F50-F100) и водонепроницаемости (W4).
Армирование конструкции выполняется с использованием:
При складировании и перевозке плиты должны находиться в горизонтальном положении. Максимальная высота штабеля при хранении - 2,5 метра. Каждая плита укладывается на деревянные прокладки для предотвращения повреждений. Транспортировка осуществляется с надежным креплением груза, учитывая грузоподъемность транспортного средства и допустимые габариты перевозки.
Отдел технического контроля тщательно проверяет каждое изделие на соответствие стандартам качества, гарантируя надежность и долговечность конструкции. Плита П 60-15 АтV-2 - это проверенное решение для строительства безопасных и долговечных железнодорожных платформ.
Документ ТПР 501-07-3.83 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Типовые проектные решения ТПР 501-07-3.83 были специально разработаны проектным институтом ГИПРОПРОМТРАНССТРОЙ, и введены в действие с февраля 1982 года для обустройства высоких пассажирских платформ, возводимых из железобетонных элементов. Среди них приведены фундаменты, сваи различной длины, стойки, ригели, лестничные марши и их панели ограждения, а также унифицированные плиты. Для каждого типа строительных конструкций в регламенте приведены опалубочные и арматурные чертежи, отражающие точные геометрические пропорции, а также технические нормативные требования по организации процесса производства.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
