Железобетонные плиты покрытия П 2 (ИНВ 28900м) представляют собой надежные строительные элементы, которые активно используются при возведении автомобильных дорог и мостовых конструкций. Эти изделия отличаются повышенной прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми в современном строительстве.
Конструкция плит имеет прямоугольную форму с характерными овальными углублениями по периметру. В этих технологических выемках располагаются строповочные петли, которые значительно упрощают процесс монтажа и транспортировки. Благодаря продуманной конструкции, монтажники могут быстро и безопасно выполнять погрузочно-разгрузочные работы.
Основное назначение этих плит - создание прочного покрытия мостовых сооружений длиной 12 и 18 метров. Они являются важной частью сборного железобетонного настила, обеспечивающего надежное дорожное полотно. Особенностью данных конструкций является их универсальность - они могут эксплуатироваться в любых климатических условиях, от крайнего севера до южных регионов.
При проектировании учитывались все современные требования к дорожным конструкциям, включая способность выдерживать нагрузку НК80. Производство ведется в строгом соответствии с нормативными документами СН 200-62 и СН 365-67, что гарантирует соответствие всем техническим требованиям.
Каждая плита имеет четкую маркировку, наносимую специальной устойчивой краской:
Важно отметить, что самостоятельное изменение маркировки категорически запрещено, так как это может привести к путанице при монтаже и эксплуатации конструкций.
Изготовление плит осуществляется по строгим технологическим регламентам, описанным в ИНВ 28900м. Для обеспечения точности геометрических параметров используются стальные опалубочные формы. В качестве основного материала применяется бетон марки М300 с обязательными показателями:
Армирование выполняется из высокопрочной стали класса AII, а строповочные петли - из стали AI диаметром 10 мм. Особое внимание уделяется защитному бетонному слою, который предотвращает коррозию арматуры. Все изделия проходят строгий контроль качества, а результаты испытаний фиксируются в сопроводительной документации.
Транспортировка и складирование плит требуют особого подхода. Хранение осуществляется только в горизонтальном положении с использованием специальных подкладок в зоне строповочных петель. Погрузочные работы выполняются с применением специализированной техники, оборудованной мягкими стропами для равномерного распределения нагрузки.
Соблюдение всех технологических требований на каждом этапе - от производства до монтажа - гарантирует долгий срок службы этих конструкций и их надежность в эксплуатации.
Документ ИНВ 28900м описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Рабочая документация ИНВ 28900м была разработана Министерством транспортного строительства ГЛАВТРАНСПРОЕКТ и ГПИ СОЮЗПРОЕКТ в 1983 году и состоит из перечня рекомендаций, необходимых для производства сводчатых плит и других конструкций, предназначенных под пролетные строения мостов длиной 12 и 18 метров. Представленные в документе конструкции могут быть использованы в разных температурно-неразрезных схемах в любых климатических условиях и подходят под пролеты габаритов Г4,5 и Г6,5. Расчет прочности велся на основе нагрузки за пределами проезжей части в размере НК80.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
