Железобетонные портальные стенки П 12-19 представляют собой прочные конструктивные элементы, специально разработанные для обустройства оголовков водопропускных труб. Эти изделия находят применение при строительстве инфраструктурных объектов, где требуется обеспечить бесперебойный отвод воды под насыпями железных и автомобильных дорог.
Каждая стенка представляет собой плоскую плиту с круглым отверстием, точно соответствующим диаметру подключаемого трубопровода. Особенностью конструкции являются два выступающих козырька, которые обеспечивают надежную фиксацию изделия в проектном положении. Для соединения с откосными крыльями предусмотрены специальные закладные детали в виде шпилек.
Поверхность бетона выполнена идеально гладкой – это важное технологическое решение, позволяющее минимизировать трение водного потока и предотвратить преждевременный износ конструкции от воздействия песка и других абразивных частиц.
Маркировка изделия содержит всю необходимую информацию:
Основные параметры изделия:
Для изготовления используется высококачественный бетон марки М400 (класс В25) с улучшенными характеристиками:
Армирование выполняется стальными стержнями класса А-100 и А-200 диаметром 10 мм. Все металлические элементы защищены от коррозии специальными цинконаполненными составами.
Портальные стенки предназначены для эксплуатации в сложных условиях:
Конструкция успешно противостоит значительным статическим и динамическим нагрузкам, агрессивному воздействию окружающей среды и водного потока.
Для перевозки используется специализированный транспорт. При складировании важно соблюдать следующие правила:
Правильное хранение и транспортировка гарантируют сохранность изделий до момента монтажа.
Документ ТПР 503-7-015.90 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В Типовых проектных решениях ТПР 503-7-015.90 детально описываются особенности производства и монтажа унифицированных изделия и конструкции, используемых при возведении водопропускных трубопроводов, состоящих из длинномерных звеньев. Конструкции применяются под поверхностью автомобильных дорог общего пользования и могут иметь диаметр 1; 1,2; 1,4 и 1,6 метра. Разработчиком нормативного документа является проектный институт ГИПРОДОРНИИ, введение в действие состоялось с января 1991 года после утверждением Министерства строительства автомобильных дорог РСФСР.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
