Железобетонные оголовки междушпальных лотков Оголовок 0,7 тип I – это важные элементы инфраструктуры железных дорог, обеспечивающие эффективный водоотвод с путей. Эти конструкции играют ключевую роль в поддержании работоспособности железнодорожного полотна, предотвращая скопление влаги и последующее разрушение основания.
Изделие представляет собой специальный элемент, который монтируется в комплексе с дренажными лотками. Его основная функция – создание прочного соединения между отдельными частями водоотводной системы. Конструкция верхней части оголовка специально разработана для удобного размещения в межшпальном пространстве, что обеспечивает надежную фиксацию всей системы.
Перед установкой с изделия необходимо удалить строповочные петли, а места их крепления тщательно затереть цементным раствором. Это обеспечивает дополнительную защиту от коррозии и продлевает срок службы конструкции. Особое внимание уделяется обработке мест соприкосновения с грунтом – они покрываются минимум двумя слоями битумной мастики.
Обозначение Оголовок 0,7 тип I содержит важную информацию:
Каждое изделие обязательно маркируется с указанием производителя, даты изготовления и штампа ОТК, что гарантирует контроль качества.
Изделия изготавливаются из высокопрочного гидротехнического бетона марки М300. Конструкция предусматривает наличие дренажных отверстий диаметром 30 мм – по два с каждой стороны. Все технические параметры детально описаны в Альбоме 984, включая точные габариты и требования к армированию.
Существуют важные ограничения по эксплуатации:
Для работы в экстремальных условиях возможно применение специального бетона с хлористыми солями, повышающего морозостойкость.
При перевозке необходимо соблюдать рабочее положение изделия (дном вниз). Хранение допускается как на открытых, так и на закрытых площадках, но с соблюдением температурного режима – не ниже -38°C. Нарушение этих требований может привести к повреждению конструкции и потере эксплуатационных свойств.
Грамотный монтаж и соблюдение всех рекомендаций по эксплуатации обеспечивают долгий срок службы водоотводной системы и надежную защиту железнодорожного полотна от разрушительного воздействия влаги.
Документ Альбом № 984 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Данный нормативный документ разработан, как пособие при проектировании отвода поверхностных вод от земляного полотна на железнодорожных станциях. Известный факт, что одним из главных условий, обеспечивающих сохранение земляного полотна и отдельных устройств станции, является своевременный и полный отвод поверхностных вод со станционной площадки. Альбом №984 включает рабочие чертежи лотковых элементов, которые дают возможность возвести специальные конструкции позволяющие организовать быстрое водоотведение.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
