Железобетонные оголовки междушпальных лотков Оголовок 0,5 тип I – это важные элементы инфраструктуры железных дорог, обеспечивающие эффективный водоотвод с путей. Эти конструкции играют ключевую роль в поддержании работоспособности железнодорожного полотна, предотвращая скопление влаги и последующее разрушение основания.
Изделие представляет собой специальный элемент, который монтируется в комплексе с дренажными лотками. Его уникальная форма позволяет устанавливать конструкцию непосредственно между шпалами, создавая надежную систему отвода воды. Особое внимание при производстве уделяется прочности – для изготовления используется гидротехнический бетон марки М300, что гарантирует долговечность даже при интенсивной эксплуатации.
Конструкция предусматривает наличие дренажных отверстий диаметром 30 мм (по два с каждой стороны), что обеспечивает эффективный отвод влаги. Места соприкосновения с грунтом обязательно обрабатываются битумной мастикой в два слоя для дополнительной гидроизоляции.
Расшифровка обозначения Оголовок 0,5 тип I содержит важную информацию:
Каждое изделие маркируется с указанием производителя, даты выпуска и имеет штамп отдела технического контроля.
При использовании оголовков важно учитывать:
Для работы в особо суровых условиях возможно применение специального бетона с добавлением хлористых солей, повышающего морозостойкость.
Перевозка осуществляется строго в рабочем положении (дном вниз) для предотвращения повреждений. Хранение допускается как на открытых, так и на закрытых площадках, но с соблюдением температурного режима (не ниже -38°C).
Все технические характеристики и параметры изделия подробно описаны в Альбоме 984, который содержит полную информацию о габаритах, классе арматуры и других важных аспектах производства и применения этих конструкций.
Документ Альбом № 984 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Данный нормативный документ разработан, как пособие при проектировании отвода поверхностных вод от земляного полотна на железнодорожных станциях. Известный факт, что одним из главных условий, обеспечивающих сохранение земляного полотна и отдельных устройств станции, является своевременный и полный отвод поверхностных вод со станционной площадки. Альбом №984 включает рабочие чертежи лотковых элементов, которые дают возможность возвести специальные конструкции позволяющие организовать быстрое водоотведение.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
