Железобетонный блок насадки НУ 16 представляет собой важный конструктивный элемент опор железнодорожных мостов. Эти изделия играют ключевую роль в формировании устойчивых устоев, обеспечивающих надежную поддержку пролетных строений различной длины.
В зависимости от проектных требований, блоки насадки могут использоваться для создания как четырехстолбчатых устоев (под пролеты до 16,5 м), так и шестистолбчатых конструкций (для пролетов до 34,2 м). Сборная конструкция устоя включает три основных компонента: шкафную часть, насадки и столбы. Особенностью монтажа является соединение насадки со шкафным блоком при помощи болтов - для этого в изделии предусмотрены специальные гнезда с закладными деталями.
Конструктивно насадки могут быть как цельными, так и состоять из двух блоков, объединенных монолитным стыком. Все технические параметры и особенности конструкции подробно описаны в Серии ТП 1067/11, содержащей рабочие чертежи этих элементов.
Система обозначений насадок разработана с учетом длины опираемого пролета и типа опорных частей. Рассмотрим пример маркировки НУ 16:
Для удобства идентификации на каждом блоке наносится четкая маркировка темной краской, включающая не только тип изделия, но и дату производства, массу, клеймо завода-изготовителя и штамп отдела технического контроля.
Изготовление блоков осуществляется в заводских условиях с применением металлической опалубки и строгим контролем на всех этапах производства. Основные характеристики:
Качество готовых изделий проверяется по нескольким параметрам: ровность поверхности, отсутствие дефектов, точность расположения закладных деталей и соответствие геометрическим размерам. Каждая партия сопровождается паспортом качества с полной информацией о производстве.
При складировании и перевозке блоков необходимо соблюдать особые меры предосторожности:
Соблюдение всех технологических требований при производстве, хранении и монтаже блоков насадки НУ 16 гарантирует их долговечность и надежность в эксплуатации в составе железнодорожных мостовых конструкций.
Документ ТП 1067/11 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ была разработана рабочая документация Типовой проект 1067/11 (Шифр 495рп). Введение в действие состоялось с января 1986 года после утверждения уполномоченными организациями. Регламент отражает особенности производства и определяет и регламентирует рабочие чертежи столбчатых опор, которые широко применяются при строительстве полносборных железнодорожных мостовых сооружений.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
