Лестничная рама ЛР 16 (1.050.1-3) – это важный строительный элемент, который изготавливается из высокопрочного сборного железобетона. Конструкция предназначена для совместной работы с лестничными маршами, обеспечивая дополнительную жесткость и устойчивость всей лестничной клетке. Визуально изделие напоминает перевернутую букву «П»: две вертикальные стойки соединены горизонтальной балкой, что придает ему необходимую прочность.
Основная функция лестничной рамы – усиление лестничного пролета, особенно в зданиях, расположенных в сейсмически активных регионах. Благодаря своей конструкции она эффективно распределяет нагрузки и предотвращает деформации при динамических воздействиях. Изделие соответствует строгим требованиям Серии 1.050.1-3, где подробно описаны технические характеристики, чертежи и рекомендации по монтажу.
Каждая лестничная рама имеет уникальную маркировку, которая указывается в проектной документации и наносится непосредственно на изделие. Например, обозначение ЛР 16 (1.050.1-3) расшифровывается следующим образом:
Помимо маркировки, на изделие наносятся дополнительные данные: дата производства, масса, штампы завода-изготовителя и отдела технического контроля (ОТК). Это позволяет отслеживать качество и соответствие стандартам на всех этапах строительства.
Производство лестничных рам осуществляется на специализированных заводах, оснащенных современным оборудованием и имеющих соответствующие сертификаты. Технологический процесс включает несколько ключевых этапов:
Для изготовления используется тяжелый бетон с высокими показателями прочности, водонепроницаемости и морозостойкости. Армирование выполняется горячекатаной сталью классов AI и AIII (ГОСТ 5781-82), что обеспечивает необходимую жесткость конструкции. Арматурный каркас фиксируется пластиковыми фиксаторами, исключающими контакт металла с бетоном во избежание коррозии.
После заливки бетона изделие выдерживается до набора проектной прочности, после чего подвергается тщательной проверке. Контроль качества включает визуальный осмотр на наличие дефектов (трещин, раковин, наплывов) и проверку соответствия геометрических параметров чертежам. Только после этого рама получает паспорт качества, заверенный подписью ответственного лица.
При перевозке и складировании лестничных рам важно соблюдать правила, исключающие повреждения. Изделия транспортируются в горизонтальном положении с использованием деревянных прокладок, предотвращающих контакт с твердыми поверхностями. На строительной площадке их размещают штабелями с обязательным доступом к маркировке для удобства идентификации.
Погрузочно-разгрузочные работы выполняются с применением спецтехники и строгим соблюдением мер безопасности. Это гарантирует сохранность конструкции и ее готовность к монтажу в соответствии с проектом.
Документ Серия 1.050.1-3 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В каталогах типовых конструкций, изделия и конструкции и узлов присутствует нормативный документ Серия 1.050.1-3, который был введён в действие в 1991 и разрабатывался ТБИЛЗНИИЗП при участии НИЗЭБ ГОССТРОЯ СССР. Регламент состоит из двух выпусков. Выпуск 1 определяет и регламентирует рабочие чертежи, материалы для проектирования, указания по применению, контролю, паспортизации, транспортировке и хранению лестничных маршей, площадок и проступей.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
