Лестничная рама ЛР 14 (1.050.1-3) — это важный строительный элемент, который изготавливается из высокопрочного сборного железобетона. Она играет ключевую роль в конструкции зданий, работая в паре с лестничными маршами, обеспечивая дополнительную жесткость и устойчивость всей лестничной системы. Визуально рама напоминает букву "П" благодаря двум вертикальным стойкам, соединенным горизонтальной балкой. Ее основное назначение — усиление лестничных пролетов, особенно в зданиях, расположенных в сейсмоопасных регионах.
Изделие разработано в соответствии с Серией 1.050.1-3, которая включает в себя не только рабочие чертежи, но и подробные технические рекомендации по монтажу и эксплуатации. Это гарантирует надежность и долговечность конструкции при соблюдении всех норм и правил.
Каждая лестничная рама имеет уникальную маркировку, которая используется в проектной документации и на рабочих чертежах. Например, обозначение ЛР 14 (1.050.1-3) расшифровывается следующим образом:
Помимо маркировки, на изделие наносятся дополнительные данные: дата производства, масса, штампы производителя и отметка отдела технического контроля (ОТК). Это позволяет отслеживать качество и соответствие стандартам на всех этапах строительства.
Производство лестничных рам осуществляется только на специализированных заводах, имеющих соответствующее оборудование и сертификаты. Весь процесс строго контролируется на каждом этапе — от подготовки форм до финальной проверки качества.
Для изготовления используется тяжелый конструкционный бетон, марка которого определяется проектом в зависимости от требований к морозостойкости и водонепроницаемости. Арматурный каркас выполняется из горячекатаной стали классов AI и AIII (ГОСТ 5781-82), а его точное положение фиксируется пластиковыми фиксаторами. Металлические закладные детали дополнительно защищаются от коррозии специальными покрытиями.
После затвердевания бетона изделие проходит тщательную проверку: оценивается прочность, геометрические параметры, отсутствие дефектов (трещин, раковин, обнаженной арматуры). Только после этого рама получает паспорт качества, подтверждающий ее соответствие стандартам.
При перевозке и складировании лестничные рамы размещаются горизонтально на деревянных прокладках, что предотвращает повреждения. Транспортировка возможна автомобильным, железнодорожным или водным транспортом в зависимости от логистики строительного объекта. Все погрузочные работы выполняются с соблюдением мер безопасности, а на складе изделия укладываются так, чтобы маркировка оставалась доступной для проверки.
Документ Серия 1.050.1-3 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В каталогах типовых конструкций, изделия и конструкции и узлов присутствует нормативный документ Серия 1.050.1-3, который был введён в действие в 1991 и разрабатывался ТБИЛЗНИИЗП при участии НИЗЭБ ГОССТРОЯ СССР. Регламент состоит из двух выпусков. Выпуск 1 определяет и регламентирует рабочие чертежи, материалы для проектирования, указания по применению, контролю, паспортизации, транспортировке и хранению лестничных маршей, площадок и проступей.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
