Косоуры ЛБ 5 – это унифицированные железобетонные конструкции, которые представляют собой прямоугольные элементы с выступающими частями. Визуально они напоминают боковую поверхность лестничного марша, что делает их незаменимыми при строительстве пешеходных переходов. Толщина изделий составляет 120 мм, что обеспечивает необходимую прочность и долговечность.
Основная сфера применения косоуров – строительство дополнительных устройств на мостах под железную дорогу стандартной колеи. Они используются в комплексе с лестничными ступенями и другими элементами согласно Серии 3.501-180.95. Эти конструкции служат надежным основанием для монтажа ступеней, формируя устойчивый лестничный марш. После установки строповочные петли аккуратно срезаются, оставляя 3 см над бетонной поверхностью – это позволяет использовать их как крепежные элементы для ступеней. Разнообразие типоразмеров дает возможность реализовывать различные проектные решения, ускоряя процесс строительства.
Каждое изделие имеет четкую маркировку, нанесенную специальной водостойкой краской. Она устойчива к перепадам температур и другим внешним воздействиям. Маркировка ЛБ 5 расшифровывается следующим образом:
Изменение маркировки категорически запрещено, так как это может привести к ошибкам при монтаже.
Для изготовления косоуров ЛБ 5 используется тяжелый бетон класса В25 с водонепроницаемостью W2 (допускается применение более высоких марок). Морозостойкость варьируется в зависимости от климатических условий: F200 для температур до -10°C и F300 для более суровых условий.
Армирование выполняется стальными сетками классов AI, AII и AIII по ГОСТ 5781-82. Выбор марки стали зависит от температурного режима эксплуатации. Например, для строповочных петель рекомендуется сталь марки Ст3пс, которая сохраняет свои свойства даже при -40°C.
Сварные работы проводятся с соблюдением строгих нормативов. При ручной сварке используются электроды 342А и 3-46А, а для прокатной арматуры – марки 350А. Автоматическая сварка выполняется согласно требованиям СНиП П-23-81.
Каждая партия косоуров проходит обязательные испытания на соответствие геометрическим параметрам и прочностным характеристикам. По результатам проверки выдается сертификат соответствия, а бракованные изделия отбраковываются.
При перевозке важно исключить механические повреждения – конструкции должны быть надежно закреплены в кузове транспортного средства. Хранение допускается как в горизонтальном положении (штабелями), так и "на ребро". В местах контакта со строповочными петлями необходимо использовать деревянные прокладки толщиной не менее 2 см.
Соблюдение всех технологических требований гарантирует долгий срок службы косоуров ЛБ 5 в любых климатических условиях. Эти конструкции доказали свою надежность в строительстве пешеходных переходов на железнодорожных мостах по всей стране.
Документ Серия 3.501-180.95 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработка Серии 3.501-180.95 велась организацией ТРАНСМОСТ, она же и утвердила регламент в действие, начиная с 1995 года. Основная задача нормативного документа состоит в подробном описании производства конструкций, используемых для обустройства мостового полотна под железную дорогу с нормальной колеей. Среди многообразия железобетонных конструкций в номенклатурном перечне приведены стойки, плиты, фундаментные блоки, элементы лестничных сходов и другие.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
