Косоуры ЛБ 2 представляют собой унифицированные железобетонные конструкции, которые активно применяются в современном строительстве. Эти изделия имеют прямоугольную форму с характерными выступающими элементами, что делает их визуально похожими на боковую часть лестничного марша. Толщина конструкции составляет 120 мм, что обеспечивает необходимую прочность и устойчивость при эксплуатации.
Основная сфера применения этих косоуров – строительство вспомогательных сооружений на железнодорожных мостах стандартной колеи. Они идеально сочетаются с лестничными ступенями и другими элементами, предусмотренными Серией 3.501-180.95. Конструкция выполняет важную функцию основания для монтажа ступеней, формируя надежный лестничный переход для пешеходов. После установки строповочные петли аккуратно срезаются, оставляя 3 см над бетонной поверхностью – эти элементы служат крепежом для ступеней. Разнообразие типоразмеров позволяет реализовывать различные проектные решения, значительно ускоряя процесс строительства пешеходных переходов. При разработке учитывались требования СНиП 3.06.04.91 и СНиП П-39-76, регламентирующие строительство мостовых сооружений.
Каждое изделие имеет четкую маркировку, нанесенную на поверхность. Эти обозначения помогают быстро идентифицировать продукцию в номенклатурном ряду. Маркировка ЛБ 2 содержит важную информацию:
Маркировка выполняется специальной стойкой краской, которая не боится перепадов температур и других неблагоприятных внешних факторов. Изменение заводской маркировки категорически запрещено.
Согласно требованиям Серии 3.501-180.95, для производства косоуров ЛБ 2 используется высококачественный тяжелый бетон класса В25. Все изделия имеют стандартную марку водонепроницаемости W2, хотя допускается применение материалов с более высокими характеристиками. Показатель морозостойкости варьируется в зависимости от климатических условий эксплуатации: от F200 для регионов с температурой до -10°C до F300 для более суровых условий.
Армирование конструкций выполняется с использованием стальных сеток классов AI, AII и AIII (ГОСТ 5781-82). Выбор марки стали зависит от климатических особенностей региона. Для строповочных петель рекомендуется сталь марки Ст3пс класса AI, которая сохраняет свои свойства даже при экстремально низких температурах (ниже -40°C).
Сварочные работы проводятся с соблюдением всех технологических норм. Для ручной сварки применяются электроды типов 342А и 3-46А, а для прокатной арматуры – марки 350А. Автоматизированные процессы сварки выполняются в соответствии с требованиями СНиП П-23-81.
Каждая партия продукции проходит строгий контроль качества, включая проверку геометрических параметров и механических характеристик. Только после успешного прохождения всех испытаний изделия получают сертификат соответствия и допускаются к реализации.
При перевозке косоуров крайне важно соблюдать правила безопасности и предотвращать возможные механические повреждения. Конструкции должны быть надежно закреплены в кузове транспортного средства с использованием специальных крепежных систем. Категорически запрещается сбрасывать изделия или допускать их свободное перемещение во время транспортировки.
Хранение может осуществляться двумя способами: в горизонтальном положении штабелями или "на ребро". В местах контакта со строповочными петлями обязательно используются деревянные прокладки, которые должны выступать на 2 см выше уровня петель. Это позволяет сохранить целостность конструкций и их эксплуатационные характеристики на протяжении всего срока хранения.
Соблюдение всех технологических требований при производстве, транспортировке и хранении гарантирует долговечность и надежность косоуров ЛБ 2 в процессе эксплуатации. Эти изделия доказали свою эффективность в различных строительных проектах, связанных с обустройством пешеходных переходов на железнодорожных объектах.
Документ Серия 3.501-180.95 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработка Серии 3.501-180.95 велась организацией ТРАНСМОСТ, она же и утвердила регламент в действие, начиная с 1995 года. Основная задача нормативного документа состоит в подробном описании производства конструкций, используемых для обустройства мостового полотна под железную дорогу с нормальной колеей. Среди многообразия железобетонных конструкций в номенклатурном перечне приведены стойки, плиты, фундаментные блоки, элементы лестничных сходов и другие.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
