Косоуры ЛБ 1 представляют собой унифицированные железобетонные конструкции, которые активно применяются в современном строительстве. Эти изделия имеют характерную прямоугольную форму с выступающими элементами, напоминающими боковую часть лестничного марша. Толщина конструкции составляет 120 мм, что обеспечивает необходимую прочность и устойчивость при эксплуатации.
Основная сфера применения косоуров – обустройство пешеходных переходов и вспомогательных сооружений на железнодорожных мостах. Они используются в комплексе с лестничными ступенями согласно требованиям Серии 3.501-180.95. После монтажа специальные строповочные петли, выступающие на 3 см над поверхностью бетона, служат надежными креплениями для ступеней. Разнообразие типоразмеров позволяет подбирать оптимальные решения для различных проектов, значительно ускоряя процесс строительства. При разработке конструкций учитывались нормативы СНиП 3.06.04.91 и СНиП П-39-76, регламентирующие строительство мостовых сооружений.
Каждое изделие имеет четкую маркировку, нанесенную специальной износостойкой краской. Эти обозначения помогают быстро идентифицировать продукцию в каталоге. Маркировка ЛБ 1 расшифровывается следующим образом:
Маркировка выполняется с учетом требований к долговечности – краска устойчива к перепадам температур, влаге и другим внешним воздействиям. Изменение заводской маркировки категорически запрещено.
Для изготовления косоуров ЛБ 1 используется тяжелый бетон класса В25 с обязательной маркой водонепроницаемости W2. Морозостойкость конструкции варьируется в зависимости от климатических условий эксплуатации: от F200 для умеренного климата до F300 для регионов с суровыми зимами.
Армирование выполняется стальными сетками классов AI, AII и AIII по ГОСТ 5781-82. Для строповочных петель рекомендуется сталь марки Ст3пс, которая сохраняет свои свойства даже при экстремально низких температурах (ниже -40°C).
Сварочные работы проводятся с использованием электродов 342А, 3-46А (для ручной сварки) или 350А (для прокатной арматуры). Автоматизированная сварка выполняется в соответствии с требованиями СНиП П-23-81. Каждая партия продукции проходит обязательные контрольные испытания, по результатам которых выдается сертификат соответствия.
При перевозке косоуров необходимо соблюдать особые меры предосторожности. Запрещается сбрасывать изделия или допускать их свободное перемещение в кузове. Конструкции должны быть надежно закреплены с помощью специальных фиксаторов и крепежных приспособлений.
Хранение допускается как в горизонтальном положении (штабелями), так и "на ребро". В местах контакта со строповочными петлями обязательно использование деревянных прокладок толщиной не менее 5 см. Это предотвращает повреждение как самих петель, так и соседних конструкций.
Важно отметить, что правильное хранение и транспортировка напрямую влияют на сохранность изделий и их дальнейшую эксплуатацию. Нарушение этих правил может привести к появлению микротрещин и снижению несущей способности конструкций.
Документ Серия 3.501-180.95 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработка Серии 3.501-180.95 велась организацией ТРАНСМОСТ, она же и утвердила регламент в действие, начиная с 1995 года. Основная задача нормативного документа состоит в подробном описании производства конструкций, используемых для обустройства мостового полотна под железную дорогу с нормальной колеей. Среди многообразия железобетонных конструкций в номенклатурном перечне приведены стойки, плиты, фундаментные блоки, элементы лестничных сходов и другие.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
