Блок лежня Л2 представляет собой унифицированный железобетонный элемент, разработанный в соответствии с Серией 3.503.1-57. Это квадратное в сечении изделие активно применяется при строительстве опорных конструкций для автодорожных мостов. Конструкция специально рассчитана на пролетные строения с шириной проезжей части 18 метров и двумя тротуарами по 1 метру с каждой стороны.
Эти блоки предназначены для эксплуатации в сложных климатических условиях - в районах с расчетной температурой до -40°C и сейсмической активностью до 6 баллов. В мостовых конструкциях блоки лежня выполняют важную функцию - их укладывают под переходные плиты, обеспечивая устойчивость и надежность всей конструкции.
Маркировка блока лежня имеет простую и понятную структуру. Первая буква "Л" указывает на тип изделия (блок лежня), а цифра "2" обозначает порядковый номер блока в проектной документации. Для удобства идентификации на складе маркировка наносится на каждое готовое изделие с помощью трафаретов или штампов. Используется специальная несмываемая краска, устойчивая к атмосферным воздействиям и механическим повреждениям.
Производство блоков лежней осуществляется в металлических формах с использованием гидротехнического бетона, соответствующего ГОСТ 4795-68. Такой бетон обеспечивает повышенную устойчивость к агрессивным средам. Марка бетона по морозостойкости подбирается индивидуально для каждого региона строительства.
Армирование выполняется стержневой сталью класса AIII, химический состав которой соответствует ГОСТ 380-71*. Качественный арматурный каркас придает изделию необходимую прочность и жесткость. Демонтаж из форм производится только после достижения бетоном 70% проектной прочности.
Каждое изделие проходит строгий контроль качества. Проверяется отсутствие дефектов (допускаются только усадочные трещины шириной до 0,1 мм), соответствие геометрических параметров, прямолинейность конструкции. Качественные блоки получают технический паспорт с указанием всех характеристик.
Готовая продукция хранится на специальных складах в горизонтальном положении. Максимальная высота штабеля - 2 метра, между рядами обязательно прокладываются деревянные подкладки толщиной от 30 мм. Транспортировка возможна любым грузовым транспортом соответствующей грузоподъемности с обязательной надежной фиксацией груза. Особое внимание уделяется правилам разгрузки - запрещены сбрасывание и волочение изделий.
Блоки лежня Л2 - это надежные и долговечные конструкции, качество которых подтверждено многолетним опытом использования в мостостроении. Их применение позволяет создавать устойчивые и безопасные мостовые сооружения даже в сложных климатических условиях.
Документ Серия 3.503.1-57 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Серии 3.503.1-57 занимался проектный институт ПРОМТРАНСНИИПРОЕКТ, после утверждения Госстроем СССР регламент был введён в действие в действие, начиная с июля 1982 года. Нормативный документ описывает технологию строительства и проектирования устоев и промежуточных опор, состоящих из пролетных строений, имеющих длину от 12 до 33 метров. Данного типа элементы нашли широкое применение при возведении автодорожных мостов, и являются очень прочными и долговечными, что позволяет применять их под нагрузку от автомобилей-самосвалов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
