Косоуры К 5 (ТП 501-166) – это унифицированные железобетонные конструкции, представляющие собой диагонально расположенные балки со специальными штырями. Они играют ключевую роль в строительстве пешеходных переходов через железнодорожные пути, обеспечивая надежную основу для лестничных маршей. Благодаря различным типоразмерам, эти элементы позволяют создавать конструкции любой сложности в соответствии с требованиями типового проекта.
Изделия отличаются повышенной прочностью и долговечностью, что делает их пригодными для эксплуатации в различных климатических условиях, включая северные регионы. Все технические характеристики и особенности монтажа подробно описаны в нормативном документе ТП 501-166, с которым рекомендуется ознакомиться перед началом работ.
Каждое железобетонное изделие имеет уникальную маркировку, состоящую из буквенных и цифровых обозначений. Это позволяет быстро идентифицировать продукцию на складе и правильно подобрать элементы для конкретного проекта. Рассмотрим детали маркировки К 5 (ТП 501-166):
Маркировка наносится на торец конструкции несмываемой краской и включает не только тип и размер, но и дату производства, вес, логотип завода-изготовителя, а также штамп отдела технического контроля. Изменение маркировки строго запрещено.
Для изготовления косоуров используется тяжелый бетон класса В22,5 с морозостойкостью F300, что гарантирует долгий срок службы даже в сложных погодных условиях. Водонепроницаемость подбирается индивидуально, в зависимости от климатической зоны строительства.
Армирование выполняется стальными стержнями классов AI, AII и AIII в соответствии с ГОСТ 5781-82. В конструкции предусмотрены закладные детали и строповочные петли из стали A-I, обеспечивающие удобство монтажа и транспортировки. Каждая партия проходит строгий контроль качества, включая проверку геометрических параметров и отсутствие дефектов. Готовые изделия сопровождаются техническим паспортом с указанием даты производства и используемых материалов.
Косоуры хранятся на специально оборудованных площадках в горизонтальном положении, с обязательным использованием деревянных прокладок между рядами. При перевозке важно надежно закрепить изделия в кузове транспортного средства, чтобы избежать повреждений. Погрузка и разгрузка осуществляются с помощью строповочных петель с соблюдением всех мер безопасности.
Правильная организация логистики и хранения – залог сохранности конструкций и их долгой эксплуатации. Перед началом работ рекомендуется тщательно изучить проектную документацию и проверить соответствие изделий указанным параметрам.
Документ ТП 501-166 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Типовой проект 501-166 распространяется на унифицированные конструкции, предназначенные для строительства пешеходных мостов через железные дороги. В номенклатурном перечне приведены железобетонные стойки, блоки, фундаменты, ростверки, косоуры, ступени, балки и другие элементы. В совокупности данные конструкции позволяют возводить пешеходные мостовые сооружения с пролетами от 12 до 33 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
