Косоуры К 1 (ТП 501-166) – это унифицированные железобетонные конструкции, представляющие собой диагонально расположенные балки со специальными штырями. Они играют ключевую роль в строительстве пешеходных переходов через железнодорожные пути, являясь основой для лестничных маршей. Эти элементы отличаются высокой надежностью и долговечностью, что делает их незаменимыми при возведении различных сооружений.
Производители предлагают косоуры разной длины, что позволяет адаптировать их под конкретные проектные решения. Все технические параметры и особенности конструкции детально описаны в нормативном документе ТП 501-166. Изделия обладают повышенной прочностью и могут использоваться как в стандартных климатических условиях, так и в северных регионах – при соблюдении всех требований проекта.
Каждое железобетонное изделие имеет уникальную маркировку, состоящую из буквенных и цифровых обозначений. Это позволяет легко идентифицировать продукцию на складе и в проектной документации. Рассмотрим значение маркировки К 1 (ТП 501-166):
Маркировка наносится на торец конструкции несмываемой краской с помощью трафаретов. Помимо основного обозначения, на изделии указывают дату производства, логотип завода-изготовителя, массу и штамп отдела технического контроля. Изменять маркировочные символы категорически запрещено.
Для изготовления косоуров К 1 (ТП 501-166) используется тяжелый бетон класса В22,5 с морозостойкостью F300. Водонепроницаемость подбирается индивидуально в зависимости от климатических условий региона строительства. Армирование выполняется стальными сетками классов AI, AII и AIII согласно ГОСТ 5781-82.
Каждая партия продукции проходит строгий контроль качества. Изделия проверяют на соответствие геометрическим параметрам, отсутствие трещин и других дефектов. В комплекте с готовыми конструкциями поставляется технический паспорт с полной информацией о материалах и дате производства.
Хранение косоуров осуществляется на специально оборудованных площадках. Изделия укладывают в штабеля с деревянными прокладками между рядами, обеспечивая свободный доступ к маркировке. Перевозка выполняется специализированным транспортом с надежным креплением груза. Погрузочно-разгрузочные работы проводятся с соблюдением всех мер безопасности с использованием строповочных петель.
При организации строительства важно заранее продумать подъездные пути и места временного хранения конструкций. Это позволит избежать повреждений и обеспечить бесперебойный монтаж лестничных сходов.
Документ ТП 501-166 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Типовой проект 501-166 распространяется на унифицированные конструкции, предназначенные для строительства пешеходных мостов через железные дороги. В номенклатурном перечне приведены железобетонные стойки, блоки, фундаменты, ростверки, косоуры, ступени, балки и другие элементы. В совокупности данные конструкции позволяют возводить пешеходные мостовые сооружения с пролетами от 12 до 33 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
