Блок крыла К 1 н – это надежный железобетонный элемент, который активно применяется в строительстве автодорожных путепроводов. Он предназначен для использования на пересечениях дорог I-IV категорий, а также при обустройстве двухпутных железнодорожных линий. Конструкция представляет собой прямоугольную плиту со скошенным нижним углом, что обеспечивает устойчивость и долговечность сооружения.
Изделие рассчитано на эксплуатацию в регионах с суровыми климатическими условиями, где температура может опускаться до -40°C, а также в северных районах с еще более низкими показателями. Максимально допустимая сейсмическая активность в зоне применения – 6 баллов.
Каждая железобетонная конструкция имеет уникальную маркировку, которая упрощает ее идентификацию и учет. В случае с блоком крыла К 1 н обозначение расшифровывается следующим образом:
На торцевой поверхности каждого блока наносится несмываемая маркировка, включающая:
Изготовление блоков крыла К 1 н осуществляется в строгом соответствии с требованиями Серии 3.503.1-95. Технологический процесс включает несколько ключевых этапов:
Для производства используется тяжелый бетон марки В27,5 с водонепроницаемостью W6. Морозостойкость варьируется от F200 до F300 в зависимости от климатических условий региона эксплуатации.
Армирование выполняется стальными каркасами классов АI, АII, АcII по ГОСТ 10922-75. Все закладные детали проходят антикоррозийную обработку согласно требованиям СНиП 2.03.11-85.
Для сохранения качества изделий необходимо соблюдать правила хранения:
Транспортировка возможна любым видом транспорта при условии надежной фиксации конструкций и соблюдении соответствующих нормативов.
Перед отправкой блоки проходят обязательные испытания на прочность, жесткость и трещиностойкость. Отпускная прочность бетона должна составлять не менее 70% в теплое время года и 100% – в холодный период.
Документ Серия 3.503.1-95 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В качестве главного разработчика Серии 3.503.1-95 выступает проектный институт ГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с декабря 1990 года после утверждения Минтрансстроем СССР. В нормативном документе описываются автодорожные путепроводы, которые широко применяются при строительстве автомобильных и железных дорог общего пользования во многих регионах страны.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
