Фундаментный блок ФР 4-2 – это надежная железобетонная конструкция, выполненная в виде монолитного элемента с трапециевидным основанием и прямоугольной верхней частью, скошенной по диагонали. Такая форма обеспечивает оптимальное распределение нагрузок и устойчивость при эксплуатации. Блоки используются в составе сборных фундаментов для промежуточных и анкерных опор контактной сети железных дорог, где особенно важна стабильность и долговечность конструкции.
Эти фундаменты позволяют поддерживать провода контактной сети на необходимой высоте, что критически важно для безопасного движения поездов. Особенностью таких опор является возможность проведения ремонтных работ без отключения напряжения, хотя их монтаж требует высокой квалификации специалистов.
Блоки ФР 4-2 предназначены для использования в регионах с температурой до -40°C и сейсмической активностью не выше 6 баллов. Они оптимально подходят для непучинистых грунтов, но могут применяться и в пучинистых при условии, что глубина промерзания не превышает 2 метров. В последнем случае требуется дополнительный расчет устойчивости конструкции.
Маркировка железобетонных изделий содержит важную информацию об их характеристиках:
На каждый готовый блок наносится несмываемая маркировка, включающая данные о производителе, дате изготовления, массе и других важных параметрах. Эта информация размещается в зоне анкерных болтов для удобства контроля.
Изготовление блоков ведется в строгом соответствии с требованиями Серии 3.501.1-131. Для обеспечения необходимой прочности используется тяжелый бетон марки М300 с морозостойкостью не ниже Мрз100. В особых условиях применяются составы с повышенной стойкостью к агрессивным средам.
Армирование выполняется пространственными каркасами из стальных стержней классов АI-АIII, соединенных точечной сваркой. Анкерные болты и строповочные петли изготавливаются из стали ВСт 3сп2, что гарантирует их надежность при монтаже и эксплуатации.
Каждый блок проходит комплексные испытания на прочность, жесткость и устойчивость к образованию трещин. Проверяются геометрические параметры, положение арматуры и общее состояние поверхности. По результатам испытаний изделие сопровождается паспортом качества.
Перевозка блоков разрешается только после достижения бетоном 70% проектной прочности. Для транспортировки используются железнодорожные платформы с надежным креплением груза. Хранение осуществляется на подготовленных площадках с деревянными прокладками, предотвращающими контакт с грунтом.
При соблюдении всех технологических требований фундаментные блоки ФР 4-2 обеспечивают долговечную и надежную основу для опор контактной сети, выдерживая значительные эксплуатационные нагрузки в различных климатических условиях.
Документ Серия 3.501.1-131 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Серии 3.501.1-131 занимался проектный институт ГИПРОПРОМТРАНССТРОЙ, введение в действие состоялось с 1 октября 1982 года после утверждения приказом МПС. Целью проектирования нормативного документа была необходимость создания унифицированных железобетонных конструкций фундаментов, предназначенных под металлические опоры контактной сети. Представленные конструкции отличаются наличием гибких поперечин и могут применяться в составе промежуточных, анкерных направленных и опор с двухпутными консолями.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
