Фундаментный блок стаканного типа Ф 6-2* (ТП 501-259) – это высокопрочное железобетонное изделие, предназначенное для создания надежных опорных конструкций при строительстве мостовых сооружений. Он обеспечивает устойчивость пролетных строений длиной до 15 метров при высоте насыпи не более 8 метров под железнодорожные пути стандартной колеи.
В типовом проекте ТП 501-259 детально описаны конструктивные особенности блоков, которые могут иметь трапецеидальную или полутрапецеидальную форму. Особенностью этих изделий являются несквозные отверстия (от одного до трех), предназначенные для монтажа вертикальных или наклонных стоек сечением 35х35 см или 40х40 см. Надежное соединение элементов между собой и с другими конструктивными частями моста обеспечивается за счет сварки специальных закладных деталей, которые выступают на поверхности блоков.
Эти фундаментные стаканы применяются при строительстве на естественных основаниях в случаях, когда грунтовые условия не позволяют использовать свайные фундаменты. Они рассчитаны на эксплуатацию в регионах с экстремально низкими температурами (до -40°C) и в сейсмически активных зонах (до 9 баллов). Подробные требования к геологическим условиям и особенностям монтажа содержатся в сопроводительной технической документации.
Система обозначений железобетонных изделий включает несколько информативных групп символов. Маркировка Ф 6-2* (ТП 501-259) содержит следующие важные сведения:
На готовые изделия наносятся четкие маркировочные обозначения, включающие: полную маркировку блока, логотип или сокращенное название производителя, дату изготовления и штамп отдела технического контроля.
Изготовление фундаментных блоков стаканного типа Ф 6-2* (ТП 501-259) осуществляется на специализированных предприятиях ЖБИ, имеющих соответствующее оборудование для производства мостовых конструкций. Основным материалом служит тяжелый бетон марки М300 с улучшенными характеристиками:
Армирование выполняется стальными стержнями классов АII и АI, что обеспечивает необходимую прочность и долговечность конструкции. Особое внимание уделяется защите от коррозии – изделия обрабатываются специальными гидроизоляционными составами в соответствии с требованиями СНиП III-Д.2-62.
Каждое изделие проходит строгий контроль, включающий проверку:
Блоки, не соответствующие техническим требованиям, бракуются и не допускаются к отгрузке. Для правильного хранения и транспортировки используются деревянные подкладки, а погрузка осуществляется по специальным схемам на железнодорожные платформы или автомобильные платформы соответствующей грузоподъемности.
Документ ТП 501-259 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Типового проекта ТП 501-259 занимался институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в эксплуатацию состоялось после утверждения государственными органами, начиная с июля 1975 года. Нормативный документ повествует о специфике производства конструкций из железобетона, предназначенных для строительства мостов с пролетами до 15 метров, возводимых через насыпи железных дорог. Максимальная высота насыпей не должна превышать 6 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
