Фундаментный блок стаканного типа Ф 5 (ТП 501-259) – это высокопрочное железобетонное изделие, созданное для надежного основания сборных мостовых конструкций. Он идеально подходит для железнодорожных мостов с пролетами до 15 метров при высоте насыпи не более 8 метров, обеспечивая устойчивость и долговечность всей конструкции.
В типовом проекте ТП 501-259 предусмотрены блоки двух видов – трапецеидальные и полутрапецеидальные, оснащенные несквозными отверстиями (от 1 до 3) для монтажа вертикальных или наклонных стоек сечением 35х35 или 40х40 см. Надежное соединение элементов между собой и с другими конструктивными частями достигается за счет сварки закладных деталей, которые выступают на поверхности блоков.
Эти фундаментные стаканы устанавливаются на естественное основание в случаях, когда грунтовые условия не позволяют использовать свайные фундаменты. Они рассчитаны на эксплуатацию в регионах с температурой до -40°C и сейсмической активностью до 9 баллов. Более детальные требования к условиям монтажа и эксплуатации содержатся в нормативной документации.
Каждому железобетонному изделию присваивается уникальная марка, состоящая из буквенных и цифровых обозначений. Маркировка Ф 5 (ТП 501-259) содержит важную информацию о типе конструкции и ее назначении:
На готовых блоках обязательно наносятся маркировочные надписи, включающие: марку изделия, наименование производителя, дату изготовления и отметку отдела технического контроля (ОТК).
Фундаментные блоки стаканного типа Ф 5 (ТП 501-259) производятся на специализированных заводах ЖБИ, занимающихся мостовыми конструкциями. Основной материал – тяжелый бетон марки М300 по прочности на сжатие, с морозостойкостью Мрз200 (при температуре ниже -15°C – Мрз300). Водонепроницаемость бетона подбирается индивидуально в зависимости от климатических условий и агрессивности грунтовых вод.
Для повышения эксплуатационных характеристик в бетонную смесь добавляются пластифицирующие и воздухововлекающие добавки. Армирование выполняется стальными стержнями классов АII и АI, что обеспечивает дополнительную прочность и устойчивость к нагрузкам.
Для защиты от коррозии и разрушения под воздействием грунтовых вод блоки обрабатываются специальными гидроизоляционными составами в соответствии с требованиями СНиП III-Д.2-62.
Готовая продукция проходит строгий контроль качества, включая проверку прочности, жесткости, отсутствия трещин и соответствия геометрических параметров. Блоки с дефектами или отклонениями от норм бракуются и не допускаются к поставке.
Хранение фундаментных блоков Ф 5 (ТП 501-259) осуществляется на ровных площадках с использованием деревянных подкладок, которые размещаются в зонах строповки. Для перевозки применяются железнодорожные платформы, автомобильные прицепы и полуприцепы с соблюдением норм погрузки и транспортировки тяжелых ЖБИ-изделий.
Документ ТП 501-259 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Типового проекта ТП 501-259 занимался институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в эксплуатацию состоялось после утверждения государственными органами, начиная с июля 1975 года. Нормативный документ повествует о специфике производства конструкций из железобетона, предназначенных для строительства мостов с пролетами до 15 метров, возводимых через насыпи железных дорог. Максимальная высота насыпей не должна превышать 6 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
