Фундамент Ф 42 (3.503-28) – это надежная двухкомпонентная конструкция, разработанная для обеспечения устойчивости опорных элементов в сложных инженерных сооружениях. Основание представляет собой массивную прямоугольную плиту с арматурными выпусками, расположенными на торцевой части, что обеспечивает прочное соединение с другими элементами конструкции. Верхняя часть выполнена в виде короба с трапециевидным отверстием, что придает дополнительную жесткость всей системе. Для удобства монтажа и транспортировки изделие оснащено прочными строповочными петлями, расположенными в строго рассчитанных точках.
Данный тип фундаментов активно применяется при строительстве транспортных развязок, где требуется обеспечить устойчивость опорных конструкций под интенсивными нагрузками. Они незаменимы при возведении путепроводов, эстакад и мостовых переходов как на автомобильных, так и на железных дорогах. Конструкция разработана с учетом всех современных требований к безопасности и долговечности, что подтверждается соответствием нормативным документам СНиП III-Д.7-62 и СН 200-62. Особое внимание при проектировании уделялось вопросам устойчивости к вибрационным и динамическим нагрузкам, характерным для транспортных сооружений.
Система обозначений Ф 42 (3.503-28) содержит всю необходимую информацию о типе и характеристиках изделия. Буквенный индекс Ф четко указывает на принадлежность к фундаментным конструкциям, а цифровой код 42 определяет конкретный типоразмер в серийной линейке. На каждое изделие наносится дополнительная информация, включающая дату изготовления, массу и клеймо ОТК, что позволяет полностью отслеживать производственный цикл. Любые самовольные изменения в маркировке категорически запрещены, так как это может привести к нарушению системы учета и контроля качества.
Производственный процесс фундаментов Ф 42 (3.503-28) регламентирован до мельчайших деталей. Для обеспечения точности геометрических параметров используются специальные стальные опалубочные формы, которые гарантируют соответствие проектным размерам. В качестве основного материала применяется высококачественный бетон марки М300 с улучшенными характеристиками морозостойкости (не ниже F300). Арматурные каркасы изготавливаются из стали классов AI, AII и AIII по ГОСТ 5781-61, что обеспечивает необходимую прочность на изгиб и растяжение. Особое внимание уделяется защитному слою бетона – для его точного соблюдения используются специальные фиксаторы, предотвращающие смещение арматуры при заливке.
Контроль качества осуществляется на всех этапах производства – от входного контроля материалов до финальных испытаний готовых изделий. Каждый фундамент проходит визуальный осмотр на отсутствие дефектов (трещин, раковин, оголенной арматуры) и проверку геометрических параметров. Результаты испытаний заносятся в сопроводительную документацию, которая передается заказчику вместе с изделиями.
Транспортировка и складирование фундаментов требуют особого подхода. Изделия должны храниться на специальных подкладках, предотвращающих контакт с грунтом и неравномерное распределение нагрузок. При погрузочно-разгрузочных работах категорически запрещается использовать методы, которые могут привести к механическим повреждениям – сброс, волочение или навал. Перемещение осуществляется только за строповочные петли с помощью кранового оборудования. На строительной площадке фундаменты размещаются в зоне непосредственного монтажа, что минимизирует необходимость дополнительных перемещений. Все поврежденные при транспортировке элементы должны быть немедленно отбракованы и изолированы от основной партии.
Соблюдение всех технологических требований при производстве, транспортировке и монтаже фундаментов Ф 42 (3.503-28) гарантирует их долговечность и надежность в эксплуатации, что особенно важно для ответственных транспортных сооружений.
Документ Серия 3.503-28 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. При строительстве автомобильных и железных дорог можно столкнуться с необходимостью возведения мостов и путепроводов на разных по высоте уровнях грунта. Специально для решения данной задачи проектным институтом ГИПРОТРАНСМОСТ была разработана Серия 3.503-28, введенная в действие, начиная с 1972 года. Запроектированные конструкции широко применяются на перегонах и станциях и обладают невероятной прочностью и устойчивостью к вредоносному воздействию низких температур, что позволяет использовать изделия и конструкции в северных районах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
