Фундамент Ф 11 (3.503-28) – это надежная двухкомпонентная конструкция, разработанная для обеспечения устойчивости опорных элементов в сложных инженерных сооружениях. Первая часть представляет собой массивную прямоугольную плиту основания с арматурными выпусками, расположенными на торцевой стороне. Вторая часть – это прочный короб с трапециевидным отверстием, который монтируется поверх плиты. Для удобства монтажа и транспортировки конструкция оснащена специальными строповочными петлями из высокопрочной стали.
Эти фундаменты активно применяются при строительстве транспортных развязок, включая автомобильные и железнодорожные путепроводы. Они позволяют эффективно распределять нагрузку от пролетных строений, предотвращая проседание в грунт. Конструкция разработана с учетом строгих требований нормативных документов, включая СНиП III-Д.7-62 и СН 200-62, что гарантирует ее надежность и долговечность даже в сложных эксплуатационных условиях.
Каждый фундамент имеет четкую маркировку, позволяющую быстро идентифицировать его характеристики. Обозначение Ф 11 (3.503-28) расшифровывается следующим образом:
Дополнительно на изделие наносится дата производства, масса и отметка ОТК. Любые изменения в маркировке строго запрещены, так как это может привести к ошибкам при монтаже.
Изготовление фундаментов Ф 11 (3.503-28) осуществляется в соответствии с жесткими стандартами Серии 3.503-28. Для обеспечения точности геометрии используются стальные опалубочные формы. Основной материал – тяжелый бетон марки М300 с морозостойкостью F300, что гарантирует устойчивость к перепадам температур и агрессивным средам.
Арматурные каркасы изготавливаются из стали классов AI, AII и AIII, соответствующей ГОСТ 5781-61 и ГОСТ 380-71. Особое внимание уделяется защитному слою бетона, предотвращающему коррозию арматуры. Все изделия проходят строгий контроль качества, включая визуальный осмотр и механические испытания.
При перевозке и складировании фундаментов необходимо соблюдать меры предосторожности. Изделия должны храниться на ровной поверхности с использованием подкладок, исключающих контакт с грунтом. Погрузка осуществляется только за строповочные петли с помощью специализированной техники. Категорически запрещается сбрасывать или волочить конструкции, так как это может привести к повреждениям.
Перед монтажом все фундаменты проходят дополнительную проверку на отсутствие трещин, сколов и других дефектов. Только после этого они допускаются к установке.
Документ Серия 3.503-28 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. При строительстве автомобильных и железных дорог можно столкнуться с необходимостью возведения мостов и путепроводов на разных по высоте уровнях грунта. Специально для решения данной задачи проектным институтом ГИПРОТРАНСМОСТ была разработана Серия 3.503-28, введенная в действие, начиная с 1972 года. Запроектированные конструкции широко применяются на перегонах и станциях и обладают невероятной прочностью и устойчивостью к вредоносному воздействию низких температур, что позволяет использовать изделия и конструкции в северных районах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
