Фундамент Ф 1 (3.503-28) – это надежная двухкомпонентная конструкция, разработанная для ответственных строительных объектов. Основу составляет массивная прямоугольная плита с арматурными выпусками на торце, обеспечивающими прочное соединение с другими элементами. Над плитой расположен короб с трапециевидным отверстием, придающий конструкции дополнительную жесткость. Для удобства монтажа предусмотрены прочные строповочные петли из стали класса AI диаметром 20 мм.
Эти фундаменты активно применяются при возведении путепроводов и транспортных развязок, где требуется обеспечить устойчивость конструкций при интенсивных нагрузках. Они одинаково эффективны как на автомобильных магистралях, так и на железнодорожных узлах, позволяя безопасно организовать движение на разных уровнях. Особое внимание при проектировании уделялось соответствию строгим нормативным требованиям СНиП III- Д.7-62 и СН 200-62, что гарантирует их надежность и долговечность.
Система обозначений фундаментов разработана для быстрого распознавания характеристик:
Важно помнить, что любая самовольная модификация маркировки недопустима. Дополнительно на изделие наносится дата производства, масса и отметка ОТК, что позволяет отслеживать качество на всех этапах строительства.
Изготовление фундаментов Ф 1 (3.503-28) – это сложный технологический процесс, регламентированный нормативной документацией. Для обеспечения точности геометрии используются стальные опалубочные формы, а в качестве основного материала – тяжелый бетон марки М300 с повышенной морозостойкостью (F300). Арматурные каркасы изготавливаются из стали классов AI, AII и AIII, соответствующей ГОСТ 5781-61 и ГОСТ 380-71.
Особое внимание уделяется защитному слою бетона – его толщина строго контролируется с помощью специальных фиксаторов. Это предотвращает коррозию арматуры и значительно продлевает срок службы конструкции. Каждое изделие проходит тщательную проверку на отсутствие дефектов перед отгрузкой заказчику.
Транспортировка фундаментов требует особой осторожности. Складирование осуществляется только на специальных подкладках, предотвращающих контакт с грунтом. Погрузка выполняется исключительно за строповочные петли с использованием сертифицированного оборудования. Категорически запрещены ударные нагрузки или волочение конструкций – это может привести к образованию микротрещин и снижению несущей способности.
Правильное хранение и транспортировка – залог сохранения всех эксплуатационных характеристик фундаментов. Поврежденные элементы должны немедленно отбраковываться и храниться отдельно от основной партии.
Документ Серия 3.503-28 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. При строительстве автомобильных и железных дорог можно столкнуться с необходимостью возведения мостов и путепроводов на разных по высоте уровнях грунта. Специально для решения данной задачи проектным институтом ГИПРОТРАНСМОСТ была разработана Серия 3.503-28, введенная в действие, начиная с 1972 года. Запроектированные конструкции широко применяются на перегонах и станциях и обладают невероятной прочностью и устойчивостью к вредоносному воздействию низких температур, что позволяет использовать изделия и конструкции в северных районах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
