Фундамент Ф 39 (3.503-28) – это надежная двухкомпонентная конструкция, разработанная для ответственных строительных объектов. Основание представляет собой массивную прямоугольную плиту с арматурными выпусками, расположенными на торцевой части. Над плитой установлен прочный короб с трапециевидным отверстием, обеспечивающий устойчивость всей конструкции. Для удобства монтажа и транспортировки предусмотрены специальные строповочные петли, позволяющие безопасно перемещать изделие.
Эти унифицированные фундаменты активно применяются при возведении путепроводов на автомобильных и железнодорожных магистралях, особенно в местах сложных транспортных развязок. Они обеспечивают стабильность опорных конструкций, предотвращая проседание в грунт и гарантируя долговечность сооружения. При проектировании учитывались все требования современных строительных норм, включая СНиП III- Д.7-62 и СН 200-62, что подтверждает их соответствие самым строгим стандартам качества.
Система маркировки фундаментов Ф 39 (3.503-28) разработана для быстрой идентификации изделий:
Важно помнить, что любое самостоятельное изменение маркировки недопустимо. Дополнительно на изделие наносится дата производства, масса и штамп ОТК, что гарантирует прослеживаемость и контроль качества на всех этапах.
Производство фундаментов Ф 39 (3.503-28) осуществляется в строгом соответствии с требованиями Серии 3.503-28. Для обеспечения точности геометрических параметров используются стальные опалубочные формы. Основной материал – тяжелый бетон марки М300 с повышенной морозостойкостью (не ниже F300), что гарантирует долговечность конструкции в любых климатических условиях.
Арматурные каркасы изготавливаются из высококачественной стали классов AI, AII и AIII, соответствующей ГОСТ 5781-61 и ГОСТ 380-71. Особое внимание уделяется защитному слою бетона – для его соблюдения применяются специальные фиксаторы. Все изделия проходят строгий контроль качества, включая визуальный осмотр и испытания, результаты которых фиксируются в сопроводительной документации.
При работе с фундаментами Ф 39 (3.503-28) необходимо соблюдать особые меры предосторожности. Хранение осуществляется на специальных подкладках, исключающих контакт с грунтом. Погрузка выполняется только с использованием строповочных петель и специализированной техники – категорически запрещены сброс, навал или перемещение волоком. Поврежденные изделия должны немедленно отбраковываться и храниться отдельно от основной партии.
Грамотное обращение с этими конструктивными элементами на всех этапах – от производства до монтажа – гарантирует их безупречную работу на протяжении всего срока эксплуатации возводимых объектов.
Документ Серия 3.503-28 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. При строительстве автомобильных и железных дорог можно столкнуться с необходимостью возведения мостов и путепроводов на разных по высоте уровнях грунта. Специально для решения данной задачи проектным институтом ГИПРОТРАНСМОСТ была разработана Серия 3.503-28, введенная в действие, начиная с 1972 года. Запроектированные конструкции широко применяются на перегонах и станциях и обладают невероятной прочностью и устойчивостью к вредоносному воздействию низких температур, что позволяет использовать изделия и конструкции в северных районах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
