Фундаментный блок стаканного типа Ф 3-2* (ТП 501-259) – это высокопрочное железобетонное изделие, созданное для надежного монтажа сборных мостовых конструкций. Он обеспечивает устойчивую опору при строительстве железнодорожных мостов с пролетами до 15 метров и высотой насыпи не более 8 метров. Блок производится из тяжелого бетона с обязательным армированием, что гарантирует его долговечность и устойчивость к значительным нагрузкам.
В типовом проекте ТП 501-259 предусмотрены различные модификации блоков – трапецеидальные и полутрапецеидальные, оснащенные несквозными отверстиями (от 1 до 3) для крепления вертикальных или наклонных стоек сечением 35х35 или 40х40 см. Надежное соединение элементов между собой и с другими конструкциями обеспечивается за счет сварки закладных деталей, которые выступают на поверхности блоков.
Эти фундаментные стаканы устанавливаются на естественное основание в случаях, когда грунтовые условия не позволяют использовать свайные фундаменты. Они рассчитаны на эксплуатацию в регионах с температурой до -40°C и сейсмической активностью до 9 баллов. Более детальные требования к условиям монтажа и эксплуатации содержатся в нормативной документации.
Каждый железобетонный блок имеет уникальную маркировку, которая содержит всю необходимую информацию о его характеристиках и назначении. Маркировка Ф 3-2* (ТП 501-259) расшифровывается следующим образом:
На готовые изделия наносятся маркировочные надписи, включающие не только обозначение блока, но и данные о производителе, дате выпуска, а также отметку отдела технического контроля.
Фундаментные блоки стаканного типа Ф 3-2* (ТП 501-259) изготавливаются на специализированных заводах ЖБИ, работающих с мостовыми конструкциями. Основной материал – тяжелый бетон марки М300 с повышенной морозостойкостью (Мрз200 или Мрз300 для особо холодных регионов). Водонепроницаемость бетона подбирается индивидуально в зависимости от климатических условий и агрессивности грунтовых вод.
Для повышения прочности и долговечности в бетонную смесь добавляются пластифицирующие и воздухововлекающие добавки. Армирование выполняется стальными стержнями классов АII и АI, что обеспечивает дополнительную устойчивость к нагрузкам.
Чтобы предотвратить коррозию и разрушение под воздействием грунтовых вод, блоки обрабатываются гидроизоляционными составами в соответствии с требованиями СНиП III-Д.2-62.
Готовые изделия проходят строгий контроль качества, включающий проверку прочности, жесткости, отсутствия трещин и соответствия геометрических параметров. Блоки с дефектами, отклонениями в армировании или недостаточными физико-механическими характеристиками бракуются и не допускаются к поставке.
При складировании фундаментных блоков Ф 3-2* (ТП 501-259) важно использовать деревянные подкладки, размещенные в зонах строповки. Перевозка осуществляется на специализированном транспорте – железнодорожных платформах, автомобилях или полуприцепах с соблюдением норм погрузки и крепления.
Эти блоки – надежное решение для строительства мостовых конструкций, обеспечивающее долговечность и устойчивость даже в сложных климатических условиях.
Документ ТП 501-259 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Типового проекта ТП 501-259 занимался институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в эксплуатацию состоялось после утверждения государственными органами, начиная с июля 1975 года. Нормативный документ повествует о специфике производства конструкций из железобетона, предназначенных для строительства мостов с пролетами до 15 метров, возводимых через насыпи железных дорог. Максимальная высота насыпей не должна превышать 6 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
