Фундаментный блок стаканного типа Ф 3-1 (ТП 501-259) – это современное инженерное решение для строительства железнодорожных мостов. Изготовленный из высокопрочного армированного бетона, он обеспечивает устойчивую опору для пролетных строений длиной до 15 метров при высоте насыпи не более 8 метров.
В соответствии с типовым проектом ТП 501-259 блоки производятся в двух вариантах: трапецеидальной и полутрапецеидальной формы. Они оснащены специальными отверстиями (от 1 до 3) для надежного монтажа вертикальных или наклонных стоек сечением 35х35 или 40х40 см. Прочное соединение элементов между собой и с другими конструкциями достигается за счет сварки выступающих закладных деталей.
Эти фундаментные стаканы предназначены для установки на естественное основание в случаях, когда грунтовые условия исключают возможность забивки свай. Они успешно эксплуатируются в регионах с экстремально низкими температурами (до -40°C) и в сейсмически активных зонах (до 9 баллов).
Каждое изделие имеет уникальную маркировку, содержащую важную информацию:
На готовые изделия наносятся маркировочные надписи, включающие: товарный знак производителя, дату изготовления, отметку отдела технического контроля.
Изготовление блоков осуществляется на специализированных заводах ЖБИ, работающих с мостовыми конструкциями. Для производства используется:
Особое внимание уделяется защите от коррозии – все изделия обрабатываются гидроизоляционными составами в соответствии с требованиями СНиП III-Д.2-62.
Каждое изделие проходит строгий контроль, включающий проверку:
Хранение осуществляется на подготовленных площадках с использованием деревянных подкладок. Для транспортировки применяются специальные железнодорожные платформы и автомобильные прицепы, обеспечивающие сохранность изделий.
Фундаментные блоки стаканного типа Ф 3-1 – это проверенное решение для строительства надежных и долговечных железнодорожных мостов, соответствующее всем современным требованиям безопасности и качества.
Документ ТП 501-259 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Типового проекта ТП 501-259 занимался институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в эксплуатацию состоялось после утверждения государственными органами, начиная с июля 1975 года. Нормативный документ повествует о специфике производства конструкций из железобетона, предназначенных для строительства мостов с пролетами до 15 метров, возводимых через насыпи железных дорог. Максимальная высота насыпей не должна превышать 6 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
