Фундамент Ф 22 (3.503-28) – это современная двухкомпонентная конструкция, разработанная для надежного монтажа опорных элементов транспортных развязок. Основу изделия составляет массивная прямоугольная плита с арматурными выпусками, расположенными на торцевой части. Над плитой возвышается коробчатый элемент с характерным трапециевидным отверстием, обеспечивающий устойчивость всей конструкции. Для удобства монтажа предусмотрены специальные строповочные петли, позволяющие безопасно перемещать элементы крановым оборудованием.
Эти фундаменты нашли широкое применение при строительстве сложных транспортных узлов, включая автомобильные эстакады и железнодорожные путепроводы. Их использование особенно актуально в местах пересечений дорог на разных уровнях, где требуется обеспечить стабильность опорных конструкций. При разработке учитывались все современные требования строительных норм, включая СНиП III- Д.7-62 и СН 200-62, что гарантирует соответствие изделий самым строгим стандартам безопасности.
Система обозначений фундаментов разработана для быстрой идентификации изделий на строительной площадке. Маркировка Ф 22 (3.503-28) содержит всю необходимую информацию:
Важно отметить, что любое самостоятельное изменение маркировки категорически запрещено. Дополнительно на изделие наносится дата производства, масса и отметка ОТК, подтверждающая соответствие стандартам качества.
Производственный процесс строго регламентирован технической документацией серии 3.503-28. Для обеспечения точности геометрических параметров используются специальные стальные опалубочные формы. Основным материалом служит высокопрочный бетон марки М300 с повышенной морозостойкостью (не ниже F300), что гарантирует долговечность конструкции в любых климатических условиях.
Арматурные каркасы изготавливаются из стали классов AI, AII и AIII по ГОСТ 5781-61, а строповочные петли – из стали AI диаметром 20 мм. Особое внимание уделяется защитному слою бетона, предотвращающему коррозию арматуры. Каждое изделие проходит тщательный контроль качества перед отгрузкой, включая визуальный осмотр и испытания на соответствие заявленным характеристикам.
Транспортировка фундаментов требует особого внимания к условиям перевозки. Изделия должны складироваться в рабочем положении на специальных подкладках, исключающих контакт с грунтом. При погрузочных работах обязательно использование строповочных петель – любые другие способы захвата недопустимы. Категорически запрещается сбрасывать конструкции или перемещать их волоком. Поврежденные элементы подлежат немедленной отбраковке и отдельному хранению.
Соблюдение этих правил гарантирует сохранность фундаментов до момента монтажа и обеспечивает их долгую беспроблемную эксплуатацию в составе транспортных сооружений.
Документ Серия 3.503-28 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. При строительстве автомобильных и железных дорог можно столкнуться с необходимостью возведения мостов и путепроводов на разных по высоте уровнях грунта. Специально для решения данной задачи проектным институтом ГИПРОТРАНСМОСТ была разработана Серия 3.503-28, введенная в действие, начиная с 1972 года. Запроектированные конструкции широко применяются на перегонах и станциях и обладают невероятной прочностью и устойчивостью к вредоносному воздействию низких температур, что позволяет использовать изделия и конструкции в северных районах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
