Блоки столбов верхние БСВ 8-40-5-1 (3.503.1-104) – это высокопрочные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в строительстве автодорожных мостов. Они обладают прямоугольной формой и особыми техническими характеристиками, обеспечивающими надежную поддержку мостового полотна даже при экстремальных нагрузках. Эти изделия производятся из особо прочного бетона, что гарантирует их долговечность и устойчивость к агрессивным внешним факторам.
Конструкции предназначены для эксплуатации в регионах с суровыми климатическими условиями, где температура в самые холодные периоды может опускаться до -40°C, а сейсмическая активность достигает 6 баллов. Благодаря продуманной технологии производства и качественным материалам, блоки сохраняют свои эксплуатационные свойства на протяжении многих лет.
Каждое изделие имеет уникальную маркировку, которая содержит всю необходимую информацию о его параметрах. Рассмотрим подробнее обозначение БСВ 8-40-5-1 (3.503.1-104):
Маркировка наносится несмываемой краской, устойчивой к влаге и перепадам температур. На каждом блоке также указываются дата производства, вес, данные изготовителя и отметка ОТК. Изменение маркировки категорически запрещено.
Изготовление блоков ведется в строгом соответствии с Серия 3.503.1-104 и нормативными документами. Для производства используется тяжелый бетон классов В25 и В30 (ГОСТ 26633-85), а также специальные бетонные смеси (ГОСТ 7473-85).
Конструкции обладают водонепроницаемостью W6 и повышенной морозостойкостью, что позволяет использовать их в различных климатических зонах. Армирование выполняется сталью классов A-II и A-I с применением контактной сварки. Все металлические элементы проходят антикоррозийную обработку для увеличения срока службы.
Качество готовой продукции проверяется по параметрам прочности, жесткости и трещиностойкости (ГОСТ 13015.1-81). Технический паспорт изделия оформляется согласно ГОСТ 13015.3-88 и содержит полную информацию о материалах и характеристиках.
Готовые блоки хранятся на складах в штабелях высотой не более 2,5 метров с обязательным использованием прокладок между изделиями. Это предотвращает повреждение бетонных поверхностей и сохраняет целостность конструкций.
Отгрузка возможна только после достижения бетоном необходимой прочности: 70% – летом и 100% – зимой. Перевозка осуществляется специализированным транспортом с надежным креплением груза. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются с применением траверс и специальных захватов, чтобы исключить повреждение изделий.
Соблюдение всех требований к транспортировке и хранению гарантирует сохранность блоков и их готовность к монтажу на строительной площадке.
Документ Серия 3.503.1-104 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Нормативный документ Серия 3.503.1-104 разрабатывался проектным институтом ГИПРОДОРНИИ и был введён в действие в действие с июня 1992 года после утверждения. Запроектированные в регламенте конструкции крайних безростверковых опор были специально разработаны для применения при строительстве автодорожных мостов из столбов диаметром 80 см, имеющих пролеты до 18 метров. В составе номенклатурного перечня приведены блоки ригелей и шкафных стенок, а также элементы стенок и столбов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
