Брусья к стрелочному переводу по проекту 2750 (Брус 76) – это высокопрочные железобетонные конструкции, играющие ключевую роль в формировании стрелочных переводов на железнодорожных путях. Они представляют собой массивные прямоугольные элементы с системой специальных углублений в верхней части, которые обеспечивают точное позиционирование и надежное крепление рельсового полотна.

Назначение и область применения

Основная функция этих брусьев – создание стабильного основания для участков железнодорожного пути, где происходит переключение движения поездов с одного направления на другое. Конструкция специально разработана для:

• Колей шириной 1520 мм (стандарт для российских железных дорог)
• Рельсов типа Р65
• Крестовин марки 1/11
• Путей 1-2 классов

При проектировании учитывались все технические требования, изложенные в рабочих чертежах ГУП ВНИИЖТ 98-01. Брусья отличаются исключительной прочностью и долговечностью, что позволяет им выдерживать колоссальные динамические нагрузки от проходящих составов в течение десятилетий.

Маркировка изделий

Для удобства идентификации на каждом брусе наносится специальная маркировка:

1. Брус – указывает на тип изделия (брус стрелочного перевода)
2. 76 – порядковый номер конструкции

Дополнительно на правой стороне изделия несмываемой краской наносится:

• Номер проекта (2750)
• Буквенные обозначения направления съезда: п (правое) или л (левое)

Технология производства

Производственный процесс строго регламентирован нормативным документом ОСТ 32.134-99 и включает:

• Использование тяжелого бетона класса В40 по прочности на сжатие (соответствует ГОСТ 26633)
• Минимальный показатель морозостойкости F200 (может быть увеличен для северных регионов)
• Применение предварительно напряженного армирования из высокопрочной стальной проволоки (ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681)
• Установку седловидных закладных шайб для крепления рельсов

Каждая партия проходит обязательные приемо-сдаточные испытания под нагрузкой. Только после успешного прохождения всех проверок и получения соответствующих сертификатов изделия допускаются к эксплуатации.

Транспортировка и складирование

Для сохранения качества изделий при перевозке и хранении необходимо соблюдать строгие правила:

• Перевозка только в рабочем положении (подошвой вниз)
• Формирование штабелей на деревянных подкладках (сечение 15×20 см)
• Максимальная высота штабеля – 16 рядов
• Расстояние между штабелями – не менее 1 метра
• Обязательная сортировка по маркировке
• Использование подкладочного материала толщиной 4-5 см, размещаемого в углублениях крайних подрельсовых площадок (55-60 см от торцов)

Все требования по транспортировке и хранению подробно изложены в ГОСТ 13015.4 и ОСТ 32.134-99. Соблюдение этих норм гарантирует сохранность изделий до момента монтажа.

Дополнительные преимущества

Брусья проекта 2750 отличаются:

• Повышенной устойчивостью к вибрационным нагрузкам
• Отличными показателями износостойкости
• Унификацией конструкции для простоты монтажа
• Оптимальным распределением нагрузок по всей длине изделия

Эти характеристики делают брусья 76 идеальным решением для ответственных участков железнодорожных путей с интенсивным движением.