Брусья к стрелочному переводу по проекту 2750 (Брус 69) – это важнейшие элементы железнодорожной инфраструктуры, представляющие собой массивные прямоугольные конструкции с системой специальных выемок в верхней части. Эти углубления тщательно спроектированы для точного монтажа рельсового полотна, обеспечивая надежное соединение всех компонентов стрелочного перевода.
Основная функция этих брусьев – создание прочной основы для участков железнодорожного пути, где осуществляется переключение движения поездов с одного направления на другое. Конструкции специально разработаны для:
При разработке учитывались все технические требования, изложенные в рабочих чертежах ГУП ВНИИЖТ 98-01. Брусья отличаются исключительной прочностью и долговечностью, что позволяет им выдерживать колоссальные динамические нагрузки от проходящих составов в течение десятилетий.
Для удобства идентификации и подбора элементов в проектной документации используется специальная система обозначений:
На боковой поверхности каждого элемента обязательно наносится:
Маркировка выполняется стойкими несмываемыми красками, сохраняющими читаемость в любых погодных условиях.
Все аспекты изготовления строго регламентированы нормативным документом ОСТ 32.134-99. Основные производственные особенности:
Материал: Используется тяжелый бетон класса В40 по прочности на сжатие, соответствующий требованиям ГОСТ 26633. Минимальный показатель морозостойкости F200, что особенно важно для регионов с суровым климатом.
Армирование: Конструкция усилена предварительно напряженной арматурой из высокопрочной стальной проволоки периодического профиля (ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681).
Крепежные элементы: Для монтажа рельсов предусмотрены седловидные закладные шайбы, которые бетонируются непосредственно в тело конструкции.
Каждая партия изделий проходит обязательные приемо-сдаточные испытания на соответствие проектным нагрузкам. Только после успешного прохождения всех проверок и получения соответствующих сертификатов брусья допускаются к эксплуатации.
Перевозка и хранение осуществляются в строгом соответствии с ГОСТ 13015.4 и ОСТ 32.134-99:
Особое внимание уделяется защите изделий от механических повреждений при погрузочно-разгрузочных работах и хранении. Не допускается ударное воздействие на бетонные поверхности, которое может привести к образованию трещин и снижению эксплуатационных характеристик.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
